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敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或焊修。压型部位挖补、截换时须用同形压型板,修换面积之和大于该门板面积的30%时更换,更换时须用同形压型门板。

答案:B

解析:敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板,修换面积之和大于该门板面积的30%时更换,更换时须用同形压型门板。

铁路货车知识练习
漏斗检修须符合下列要求:漏斗板变形大于50mm时调修或挖补,腐蚀或磨耗大于30%时挖补或截换。仓内隔板、( )、撑杆、( )、分砟梁裂纹或变形、腐蚀大于50%时焊修、调修或更换。
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滚动轴承压装前,须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行选配,压装过程中应旋转轴承外圈并保持其旋转灵活,压装后须进行( )检查。
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同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于2mm。
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安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车,其脱轨制动阀拉环的颜色为( )。
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L-A、L-B型组合式制动梁更换安全链时,须检查安装部位,安全链应符合图样QCP704-11-00或QCP704-11A-00的要求,配套装用原型号制动梁安全链卡子,同一制动梁安全链及卡子型号应相同。符合图样QCP704-10-11B的制动梁卡子时应使用专用工具组装,卡子组装后切点B、C间隙不大于( )。
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车内须清扫。涂去车体上规定以外的标记。
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罐车排油管盖、链放下后距轨面垂直距离须不小于50mm。
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各梁上、下盖板腐蚀补强时,须盖过腐蚀边缘( )以上。
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同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为( )mm
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铁路货车段修时,检修数据录入HMIS后,及时保存数据,并在当日完工后进行数据备份。数据及备份保存期限不得少于( )。
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敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或焊修。压型部位挖补、截换时须用同形压型板,修换面积之和大于该门板面积的30%时更换,更换时须用同形压型门板。

答案:B

解析:敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板,修换面积之和大于该门板面积的30%时更换,更换时须用同形压型门板。

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漏斗检修须符合下列要求:漏斗板变形大于50mm时调修或挖补,腐蚀或磨耗大于30%时挖补或截换。仓内隔板、( )、撑杆、( )、分砟梁裂纹或变形、腐蚀大于50%时焊修、调修或更换。

A. ①撑板

B. ②拉杆

C. ③螺栓

D. ④弹簧

解析:《段规》第3.13.1条P94

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滚动轴承压装前,须对轴承与轴颈、后挡与防尘板座进行选配,压装过程中应旋转轴承外圈并保持其旋转灵活,压装后须进行( )检查。

A. ①外观检查

B. ②转动检查

C. ③压装到位

D. ④探伤检查

解析:段规P337页

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安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车,其脱轨制动阀拉环的颜色为( )。

A. ①白色

B. ②红色

C. ③黑色

D. ④黄色

解析:段规(表10-6)

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L-A、L-B型组合式制动梁更换安全链时,须检查安装部位,安全链应符合图样QCP704-11-00或QCP704-11A-00的要求,配套装用原型号制动梁安全链卡子,同一制动梁安全链及卡子型号应相同。符合图样QCP704-10-11B的制动梁卡子时应使用专用工具组装,卡子组装后切点B、C间隙不大于( )。

A. 4mm

B. 4.5mm 

C. 6mm 

D. 4.7mm 

解析:《铁路货车段修规程》7.2.1.4

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罐车排油管盖、链放下后距轨面垂直距离须不小于50mm。
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各梁上、下盖板腐蚀补强时,须盖过腐蚀边缘( )以上。

A. ①50mm

B. ②100mm

C. ③150mm

D. ④300mm

解析:段规3.2.3.5

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同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为( )mm

A. ①1

B. ②1.5

C. ③2

D. ④2.5

解析:《段规》P47页

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铁路货车段修时,检修数据录入HMIS后,及时保存数据,并在当日完工后进行数据备份。数据及备份保存期限不得少于( )。

A. ①一个段修期

B. ②一个厂修期

C. ③一年

D. ④三年

解析:段规P490页

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