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铁路货车知识练习

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铁路货车知识练习

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判断题

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70T级敞车、平车更换绳栓时，须装用改进结构新型绳栓。

答案：A

铁路货车知识练习

摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

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按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧两端均须对折钎焊。

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装用闸调器的356×254制动缸活塞行程空车时应符合（）。

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编制制动软管总成满（）年报废。

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扁孔圆销、圆销须有（）标识。

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车钩缓冲装置检修后，（）须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部报废；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

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装用RFC型牵引杆的车辆，牵引梁上平面距轨面的垂直距离：C80(H)、C80B（H）型敞车为（）mm。

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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在（）的制动室内进行。

题目内容

(

判断题

)

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铁路货车知识练习

70T级敞车、平车更换绳栓时，须装用改进结构新型绳栓。

答案：A

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摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满50年而未满55年，A、B部位裂纹，报废。

解析：摇枕、侧架满400万km而未满500万km或满20年而未满25年，A、B部位裂纹。

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按运行里程检修的铁路货车检修周期以运行里程为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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16型、17型车钩钩提杆复位弹簧两端均须对折钎焊。

解析：16型、17型车钩钩提杆复位弹簧靠近端梁非工作部位须对折钎焊。

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装用闸调器的356×254制动缸活塞行程空车时应符合（）。

A. 85～115mm

B. 115～135mm

C. 135～145mm

D. 145～165mm

解析：段规P367页表7-6

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编制制动软管总成满（）年报废。

A. ①4

B. ②5

C. ③6

D. ④7

解析：段规P16页

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扁孔圆销、圆销须有（）标识。

A. 制造单位代号

B. 材质

C. 制造年份

D. 认证标识

解析：段规P18页2.2.12.3.4

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车钩缓冲装置检修后，（）须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③从板

D. ④缓冲器

解析：段规P148页

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解析：铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期，段修时由段修单位技术、质检、验收室共同对车体底架部分的技术状态进行全面鉴定，轴承必须全部退卸；段修过期达到3个段修周期及以上的铁路货车，须进行厂修。

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装用RFC型牵引杆的车辆，牵引梁上平面距轨面的垂直距离：C80(H)、C80B（H）型敞车为（）mm。

A. ①1053±10

B. ②1054±10

C. ③1073±10

D. ④1059±10

解析：厂规P471页

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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在（）的制动室内进行。

A. 独立

B. 封闭

C. 干净

D. 干燥

解析：段规P343页7.1.1.1

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