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“一车一档”检修记录保存期限须大于3年。

答案：A

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整车落成后，转（）、转（）转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

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13号、13A、13B型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A、13B型车钩下垂量均不大于（），16、17号车钩下垂量不大于（）。

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13号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于28 mm。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用C级钢、E级钢车钩。

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将制动梁与构架分离。

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铁路货车厂修时，圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2。

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竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用厚度不小于（）mm。

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简述70t级货车槽型钩尾销挡板脱出故障容易发生的原因。（机辆货检电〔2020〕260号关于加强对70T级钩尾销槽型挡板检修的通知）

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）。

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应组成数据采集区域。接入( )智能检测设备自动采集检修数据。

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“一车一档”检修记录保存期限须大于3年。

答案：A

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整车落成后，转（）、转（）转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

A. ①K2型

B. ②K4型

C. ③K5型

D. ④K6型

解析：《段规》第10.3.5.5条P473页

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13号、13A、13B型、16号、17号车钩上翘量和13号、13A、13B型车钩下垂量均不大于（），16、17号车钩下垂量不大于（）。

A. ①5mm

B. ②8mm

C. ③10mm

D. ④12mm

解析：段规P477页

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13号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于28 mm。

解析：13号、13A型、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于10 mm

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车仍须装用C级钢、E级钢车钩。

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构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将制动梁与构架分离。

解析：构架须冲洗，清除表面锈垢，冲洗前应将轮轴与构架分离。

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铁路货车厂修时，圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2。

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竹质垫板除可与钢质垫板叠装外，须单层使用厚度不小于（）mm。

A. ①20

B. ②30

C. ③40

D. ④50

解析：段规P219页

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简述70t级货车槽型钩尾销挡板脱出故障容易发生的原因。（机辆货检电〔2020〕260号关于加强对70T级钩尾销槽型挡板检修的通知）

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闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：段规P465页

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应组成数据采集区域。接入( )智能检测设备自动采集检修数据。

A. 微控

B. 工控

C. 自动

D. 机械

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号11.2.1.4

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