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判断题

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腹板补强板（平形、角形）高度须大于腹板高度的50%，且须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘50mm以上。

答案：A

铁路货车知识练习

13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套；钩舌销孔直径大于φ54mm时堆焊后加工或更换。

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NSW型手制动机无裂损、磨耗不超限（）年，作用不失效2年

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复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出, 活塞杆伸出长度须符合规定。

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各型敞车的闸瓦插销不须安装闸瓦插销环

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段修时安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于3mm时更换。

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X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩须动作灵活、作用良好，变形时调修。

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整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）。

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车体落成后，转（）、（）转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为100±2mm。

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

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M10法兰螺栓组装紧固力矩（　　）N.M

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判断题

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铁路货车知识练习

腹板补强板（平形、角形）高度须大于腹板高度的50%，且须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘50mm以上。

答案：A

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套；钩舌销孔直径大于φ54mm时堆焊后加工或更换。

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NSW型手制动机无裂损、磨耗不超限（）年，作用不失效2年

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

解析：段规P26页表2-3

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复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出, 活塞杆伸出长度须符合规定。

A. 180±20

B. 320±20

C. 360±20

D. 380±20

解析：段规P353页7.3.4.5.3

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各型敞车的闸瓦插销不须安装闸瓦插销环

解析：须安装闸瓦插销环

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段修时安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于3mm时更换。

解析：安全吊、托滚吊裂纹或吊板厚度小于2mm时更换。

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X1K型车锁头固定装置的主动钩、从动钩须动作灵活、作用良好，变形时调修。

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整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）。

A. φ295mm

B. φ308mm

C. φ358mm

D. φ355mm

解析：段规P466页

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车体落成后，转（）、（）转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为100±2mm。

A. ①K2

B. ②K4

C. ③K5

D. ④K6

解析：《段规》第10.3.7条P473页

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

A. ①形成

B. ②恢复

C. ③上报

D. ④统计

解析：铁路货车段修规程P487

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M10法兰螺栓组装紧固力矩（　　）N.M

A. ①28±3

B. ②36±3

C. ③45±5

D. ④90±10

解析：铁路货车段修规程
P347

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