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扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

答案：A

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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装用RFC型牵引杆的车辆，牵引梁上平面距轨面的垂直距离：C80(H)、C80B（H）型敞车为（）mm。

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制动管系须进行外观检查和试验，状态良好时可不分解。

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加强段修,JC型弹性旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于( )时焊修，恢复原型

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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（）门板中部变形大于30mm、门缝隙大于8mm时调修。

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时（）。

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扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时补强。

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铁路货车报废记录单应使用车统-3，应附有全车照片和主要故障照片。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm时更换。

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扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

答案：A

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. ①30mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④60mm

解析：铁路货车段修规程
P152

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装用RFC型牵引杆的车辆，牵引梁上平面距轨面的垂直距离：C80(H)、C80B（H）型敞车为（）mm。

A. ①1053±10

B. ②1054±10

C. ③1073±10

D. ④1059±10

解析：厂规P471页

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制动管系须进行外观检查和试验，状态良好时可不分解。

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加强段修,JC型弹性旁承旁承座与滚子轴接触凹槽磨耗大于( )时焊修，恢复原型

A. ①2000

B. ②20

C. ③2mm

D. ④2

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

解析：平直线路

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（）门板中部变形大于30mm、门缝隙大于8mm时调修。

A. ①下侧门

B. ②底开门

C. ③上侧门

D. ④侧开门

解析：段规P70页

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时（）。

A. ①堆焊

B. ②挖补

C. ③截换

D. ④补强

解析：《段规》P38页

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扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时补强。

解析：扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯角处损伤时更换。

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铁路货车报废记录单应使用车统-3，应附有全车照片和主要故障照片。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm时更换。

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