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判断题

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各梁补强时角形补强板须与下翼板密贴。

答案：A

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除特殊设计者外，同一辆车的（）型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

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测量孔径磨耗以深入孔内（）mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于2mm时更换。

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C80CA型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为( )。

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转K6型转向架轴箱橡胶垫放置处须距离热源（）以上。

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转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。

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钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧

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制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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安装RFC型牵引杆相邻两牵引梁上平面距轨面高度差不大于（）。

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NSW型手制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号25号。

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各梁补强时角形补强板须与下翼板密贴。

答案：A

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除特殊设计者外，同一辆车的（）型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。

A. ①扁孔圆销

B. ②车钩

C. ③圆销

D. ④缓冲器

解析：段规P461页

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测量孔径磨耗以深入孔内（）mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

A. 5mm

B. 7mm

C. 9mm

D. 10mm

解析：段规P20页2.2.16.1

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上锁销与上锁销杆组装间隙小于2mm时更换。

解析：上锁销与上锁销杆组装间隙小于2.5mm时更换。

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C80CA型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为( )。

A. 1073±10mm

B. 1053±10mm

C. 1059±10mm

D. 1054±10mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.3.3

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转K6型转向架轴箱橡胶垫放置处须距离热源（）以上。

A. ① 0.5m

B. 1m

C. 1.5m

D. 2m

解析：《铁路货车段修规程附件》 P38 页

点击查看答案

转向架组成后，须经过下部限界检查。各垂下品与轨面最小距离：钢轨内侧为60mm；钢轨外侧为80mm；闸瓦插销为25mm。

点击查看答案

钩尾端面与从板的间隙不大于8mm，从板与牵引梁两内侧面间隙之和不大于22mm。车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧

点击查看答案

制动阀、空重车阀等主要零部件的（）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

A. 分解

B. 清洗

C. 检修

D. 组装

解析：段规P343页

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安装RFC型牵引杆相邻两牵引梁上平面距轨面高度差不大于（）。

A. ①10mm

B. ②20mm

C. ③30mm

D. ④40mm

解析：厂规P453页

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NSW型手制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号25号。

解析：NSW型手制动机手轮上涂打“制动”和“缓解”方向指示标记，字号20号。

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