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铁路货车知识练习

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判断题

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各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同，补强板长度须盖过裂纹每侧300mm及以上。

答案：A

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鞍木与罐体间隙大于6mm时，更换鞍木。

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铁路货车段修车竣工时，（）须齐全，各种零部件作用性能须良好。

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铁路货车是铁路运输的重要技术设备，按照（）工作要求，满足铁路运输需求，体现新结构、新材料、新工艺、新装备的发展水平，统一铁路货车厂修技术及管理要求。

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钩尾端面与从板的间隙不大于（），车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧(缓冲器缩短销未断者除外)。

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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（）mm。

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段修时，DAB型转向架集成制动装置手制动杠杆变形、与推铁接触的凸台磨耗大于（）时修理或更换。

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：摇枕、侧架、副构架满( )万公里或( )年。

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既有货车不再装用技术履历薄装置，原车安装座允许保留。

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以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时（）。

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判断题

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铁路货车知识练习

各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同，补强板长度须盖过裂纹每侧300mm及以上。

答案：A

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鞍木与罐体间隙大于6mm时，更换鞍木。

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铁路货车段修车竣工时，（）须齐全，各种零部件作用性能须良好。

A. ①零部件

B. ②车门

C. ③标记

D. ④制动装置

解析：段规P461页

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铁路货车是铁路运输的重要技术设备，按照（）工作要求，满足铁路运输需求，体现新结构、新材料、新工艺、新装备的发展水平，统一铁路货车厂修技术及管理要求。

A. ①检修分开

B. ②集中加修

C. ③强基达标

D. ④提质增效

解析：厂规P1页

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钩尾端面与从板的间隙不大于（），车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧(缓冲器缩短销未断者除外)。

A. 5mm

B. 6mm

C. 7mm

D. 8mm

解析：段规P464页

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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（）mm。

A. ①5～17

B. ②4～18

C. ③5～15

D. ④4～16

解析：段规P468页

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段修时，DAB型转向架集成制动装置手制动杠杆变形、与推铁接触的凸台磨耗大于（）时修理或更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：机辆货车电（2018）101号

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：摇枕、侧架、副构架满( )万公里或( )年。

A. ①500

B. ②600

C. ③25

D. ④30

解析：段规P15页

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既有货车不再装用技术履历薄装置，原车安装座允许保留。

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以下零配件应采用“辆份制”配送：制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧；现车制动装置零部件。

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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时（）。

A. ①更换

B. ②挖补

C. ③截换

D. ④补强

解析：铁路货车段修规程P38

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