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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

答案：A

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铁路货车段修实行维修资质管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

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CZ-1型传感阀组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩可以为（）N•m。

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16型钩舌补充新品时须补充标记为13B型的钩舌。

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闸调器制造或大修时间满六年；闸调器须大修。

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棚车防火板为平板型或曲折型，其厚度应为（）mm

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。

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车体挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和（）的要求

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以下哪些试验需在整车落成前进行

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CZ-1型传感阀，组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩为( )N·m。

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入检修库前须对闸调器外观进行预检，可对闸调器动作进行预检，外观状态不良、制造或大修时间满9年、动作不良的须从现车卸下后送大修。

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未取消辅修的铁路货车，根据段修周期涂打相应的辅修标记，辅修周期为6个月。

答案：A

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铁路货车段修实行维修资质管理，铁路货车段修单位须具备相应车种车型的维修资质，在铁道部批准的地点进行相应车种车型的段修工作。

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CZ-1型传感阀组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩可以为（）N•m。

A. ①12

B. ②13

C. ③18

D. ④19

解析：段规P350页

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16型钩舌补充新品时须补充标记为13B型的钩舌。

解析：16H的钩舌

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闸调器制造或大修时间满六年；闸调器须大修。

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棚车防火板为平板型或曲折型，其厚度应为（）mm

A. ①1～2

B. ②2～3

C. ③3～4

D. ④4～5

解析：段规3.3.9.2条P48页

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钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部和水平距离均须大于（）。

A. ①10mm

B. ②20mm

C. ③30mm

D. ④40mm

解析：段规P465页

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车体挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和（）的要求

A. ①宽度

B. ②长度

C. ③厚度

D. ④粗糙度

解析：段规3.1.2.3条P33页

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以下哪些试验需在整车落成前进行

A. 过球试验

B. 制动管漏泄试验

C. 全车漏泄试验

D. 制动、缓解感度试验

解析：《铁路货车段修规程》7.5.1

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CZ-1型传感阀，组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩为( )N·m。

A. 16±4

B. 16±3

C. 15±4

D. 15±3

解析：段规P350页7.3.2.10.2

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入检修库前须对闸调器外观进行预检，可对闸调器动作进行预检，外观状态不良、制造或大修时间满9年、动作不良的须从现车卸下后送大修。

解析：入检修库前须对闸调器外观进行预检，可对闸调器动作进行预检，外观状态不良、制造或大修时间满6年、动作不良的须从现车卸下后送大修。

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