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N17k型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×（8～10）mm的筋板。

答案：A

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石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于6mm时，可在底门包板处焊装厚度为6mm的钢板条，两面交错对称段焊，段焊长度( )。

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C80、C80C型敞车手制动机端装用16型车钩或牵引杆旋转端，非手制动机端装用17型车钩或牵引杆固定端，两辆车之间装用牵引杆。

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铁道部、（）、（）网络和硬件配置应符合（）规划总体要求，保证铁路货车生产、（）、传输和应用。

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为( )mm。

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按运行里程检修的铁路货车修程设置分为（）（A级）、全面检查修（B级）两级定期检修和列车技术作业及临修。

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制动梁应在检修流水线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求。

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厂修圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2，垫圈与组装件间须有1~3mm的轴向间隙。

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以下零部件焊修后须进行热处理的有。

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加强段修,16型钩舌鼻部厚度磨耗大于( )或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

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什么是车轮的踏面圆周磨耗？

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N17k型系列平车端门折页根部无加强筋时，须焊装190mm×45mm×（8～10）mm的筋板。

答案：A

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石砟、矿石漏斗车底门与流砟板间隙大于6mm时，可在底门包板处焊装厚度为6mm的钢板条，两面交错对称段焊，段焊长度( )。

A. ①45~50mm

B. ②30~40mm

C. ③30~50mm

D. ④35~55mm

解析：段规P101页

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C80、C80C型敞车手制动机端装用16型车钩或牵引杆旋转端，非手制动机端装用17型车钩或牵引杆固定端，两辆车之间装用牵引杆。

解析：C80、C80C型敞车手制动机端装用17型车钩或牵引杆固定端，非手制动机端装用16型车钩或牵引杆旋转端，两辆车之间装用牵引杆。

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铁道部、（）、（）网络和硬件配置应符合（）规划总体要求，保证铁路货车生产、（）、传输和应用。

A. ①铁路局

B. ②车辆段

C. ③铁路货车信息化

D. ④管理信息的存储

解析：段规P484

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为( )mm。

A. 2～8

B. 2～16

C. 4～8

D. 4～16

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.2.3

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按运行里程检修的铁路货车修程设置分为（）（A级）、全面检查修（B级）两级定期检修和列车技术作业及临修。

A. 大修

B. 中修

C. 小修

D. 微修

解析：厂规P2页

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制动梁应在检修流水线上检修，应能满足组合式制动梁检修要求。

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厂修圆销与垫圈焊固时，焊缝长度须大于圆销周长的1/2，垫圈与组装件间须有1~3mm的轴向间隙。

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以下零部件焊修后须进行热处理的有。

A. 摇枕

B. 侧架

C. 车钩、钩尾框、钩舌

D. 心盘

解析：《铁路货车段修规程》2.2.8

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加强段修,16型钩舌鼻部厚度磨耗大于( )或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。

A. ①2mm

B. ②5mm

C. ③1mm

D. ④10mm

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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什么是车轮的踏面圆周磨耗？

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