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铁路货车知识练习

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判断题

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车钩弹性支撑装置状态良好时可不分解，不须清除支撑座腔内杂物。

答案：B

解析：须清除

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段修期按年、月涂打。

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人力制动机定滑轮螺栓、螺母、拉铆销状态良好者可不分解。

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斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（）。

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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。

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侧柱连铁弯曲大于20mm时调修。

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按照统一管理，分级负责的原则，铁路货车段修工作由铁道部统一（）。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）标记。

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装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△Y1为35～43mm。

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16型、17型车钩弹性支承装置顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换，新磨耗板厚度应为( )。

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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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车钩弹性支撑装置状态良好时可不分解，不须清除支撑座腔内杂物。

答案：B

解析：须清除

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段修期按年、月涂打。

解析：段修期按年、月涂打。

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人力制动机定滑轮螺栓、螺母、拉铆销状态良好者可不分解。

点击查看答案

斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（）。

A. ① 2mm

B. ② 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：《铁路货车段修规程》P472 页

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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）。

A. 1～6mm

B. 1～8mm

C. 3～6mm

D. 3～8mm

解析：段规P472

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侧柱连铁弯曲大于20mm时调修。

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按照统一管理，分级负责的原则，铁路货车段修工作由铁道部统一（）。

A. 管理标准

B. 素质要求

C. 装备条件

D. 评价标准

解析：《铁路货车段修规程》1.6

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有（）标记。

A. ①制造时间

B. ②制造厂代号

C. ③制造资质

D. ④制造厂简称

解析：段规P16页

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装用转K6型转向架的段修车辆落成后，调整拉环、顶梁与车轴的位置尺寸△Y1为35～43mm。

点击查看答案

16型、17型车钩弹性支承装置顶部金属磨耗板磨耗深度大于（）时更换，新磨耗板厚度应为( )。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4～16mm

D. ④5～20mm

解析：段规4.18.3

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制动阀、空重车阀等主要零部件的分解、清洗、检修、组装和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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