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判断题

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同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外；同一车辆不得装用异型车轴；轮轴左端须装在车辆的奇数位，有特殊规定者除外。

答案：A

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗盘）至冲击座上口的距离不小于（）mm。

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车辆落成后，17型车钩上翘量不大于（）mm。

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体心盘处加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙。

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其他型式横跨梁触板规格为175 mm×95 mm。

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法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现变形、锈蚀、损坏时更换，同时更换新品E型密封圈，新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过( )；

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制动梁安全链卡子中心距离原型（）

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人力制动机须进行（）试验，作用不良时分解检修，零部件丢失时补装。

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制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧，现车制动装置零部件应采用“辆份制”配送。

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16、17号车钩上翘、下垂量可更换支承弹簧或支撑座调整。

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判断题

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铁路货车知识练习

同一转向架不允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外；同一车辆不得装用异型车轴；轮轴左端须装在车辆的奇数位，有特殊规定者除外。

答案：A

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16型车钩弹性支撑装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗盘）至冲击座上口的距离不小于（）mm。

A. ① 197

B. ② 198

C. 199

D. 200

解析：《铁路货车段修规程》P464 页

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车辆落成后，17型车钩上翘量不大于（）mm。

A. ①3

B. ②8

C. ③5

D. ④6

解析：厂规P449页

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。

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铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体心盘处加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙。

解析：铁路货车装用转K3型转向架时，整车落成后在车体两心盘处各加载5t或在车体中央加载10t后，上、下旁承不得有间隙。

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其他型式横跨梁触板规格为175 mm×95 mm。

点击查看答案

法兰接头漏泄时应分解检查法兰，出现变形、锈蚀、损坏时更换，同时更换新品E型密封圈，新品密封圈应标记清晰、工作面光洁平整无缺陷、自生产之日起不超过( )；

A. 5个月

B. 7个月

C. 8个月

D. 6个月

解析：《铁路货车段修规程》7.3.1.4

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制动梁安全链卡子中心距离原型（）

A. 1000±3mm

B. 1000±2mm

C. 1000±4mm

D. 1000±5mm

解析：段规P359页表7-6

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人力制动机须进行（）试验，作用不良时分解检修，零部件丢失时补装。

A. 拉力

B. 作用

C. 制动

D. 以上都对

解析：段规P353页

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制动阀、空重车阀等空气制动零部件的橡胶件、弹簧，现车制动装置零部件应采用“辆份制”配送。

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16、17号车钩上翘、下垂量可更换支承弹簧或支撑座调整。

解析：上翘、下垂量可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整

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