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判断题

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以检修规章要求确定检修工艺，以检修工艺确定工艺布局、工艺流程、工艺装备。确保“以工艺保质量，以质量保安全”。

答案：A

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车钩缓冲装置组装后，( )须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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加强段修,摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂纹、破损、磨耗大于（）时更换新品，焊缝开裂时清除裂纹后焊修或更换新品。

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期如何处理？

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滑动轴承铁路货车轴检周期为( )。

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缓解阀拉杆直径小于（）时更换，手把接口须焊固。

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为（），开口销须卷起贴靠滚轴。

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板时，车钩托梁磨耗板厚度为( )。

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测量孔径磨耗以深入孔内（）mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

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钩提杆座腐蚀或磨耗严重时更换。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套；钩舌销孔直径大于φ54mm时堆焊后加工或更换。

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以检修规章要求确定检修工艺，以检修工艺确定工艺布局、工艺流程、工艺装备。确保“以工艺保质量，以质量保安全”。

答案：A

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车钩缓冲装置组装后，( )须涂打检修车间简称、检修年月标记。

A. 车钩

B. 缓冲器

C. 钩尾框

D. 从板

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号4.20.1

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加强段修,摇枕斜楔摩擦面磨耗板裂纹、破损、磨耗大于（）时更换新品，焊缝开裂时清除裂纹后焊修或更换新品。

A. ①5mm

B. ②8mm

C. ③0.5mm

D. ④10mm

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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铁路货车段修过期时间达到2个段修周期不足3个段修周期如何处理？

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滑动轴承铁路货车轴检周期为( )。

A. 3个月

B. 6个月

C. 1年

D. 3年

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表2-1

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缓解阀拉杆直径小于（）时更换，手把接口须焊固。

A. ①Φ7mm

B. ②Φ8mm

C. ③Φ9mm

D. ④Φ10mm

解析：段规P366页

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上拉杆托架滚轴上的开口销规格为（），开口销须卷起贴靠滚轴。

A. ①φ3mm×20mm

B. ②φ3.2mm×20mm

C. ③φ3.6mm×20mm

D. ④φ4mm×20mm

解析：段规P213页

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调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板时，车钩托梁磨耗板厚度为( )。

A. 2～8mm

B. 3～8mm

C. 4～8mm

D. 5～8mm

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号 10.3.2.3

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测量孔径磨耗以深入孔内（）mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

A. 5mm

B. 7mm

C. 9mm

D. 10mm

解析：段规P20页2.2.16.1

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钩提杆座腐蚀或磨耗严重时更换。

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13号、13A型、13B型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套；钩舌销孔直径大于φ54mm时堆焊后加工或更换。

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