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装用ST型缓冲器时,间距须为76+10 -5mm;不符端可换装凹槽型冲击座,车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm。

答案:A

铁路货车知识练习
检修原始记录应按一车一档进行集中妥善统一保存,保存期限及保存环境应符合相关要求。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e293-1346-c072-b4f64fcd9d00.html
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上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时,腹板横裂纹长度小于30mm时焊修;焊缝开裂时,补焊成10mm×10mm的焊角。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e25d-3537-c072-b4f64fcd9d00.html
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脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于( )时,须对脱轨制动阀分解检修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001ccfe-e189-116a-c072-b4f64fcd9d00.html
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原为拉铆结构组装的配件,重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须良好,在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量,不得触及铆钉杆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e25c-048f-c072-b4f64fcd9d00.html
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钢结构敞车侧柱外胀大于30mm时调修。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e2b1-5a51-c072-b4f64fcd9d00.html
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更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时,铆钉应采用专用铆装工具重新铆固。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e2d7-032c-c072-b4f64fcd9d00.html
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其他型式横跨梁触板规格为175 mm×95 mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd06-e22c-0ad2-c072-b4f64fcd9d00.html
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()的压条用螺栓紧固者,每根压条上至少点焊2条螺栓或使用自锁螺母。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-9001-4a2a-c072-b4f64fcd9d00.html
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钩尾框托板采用( )防松螺母。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd01-9017-9b6e-c072-b4f64fcd9d00.html
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《厂规》规定制动软管连接器、折角塞门、截断塞门、制动阀、调整阀、制动管系等配件在采购、运输、检修、存放过程中有什么要求?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0001cd04-6af8-785a-c072-b4f64fcd9d00.html
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装用ST型缓冲器时,间距须为76+10 -5mm;不符端可换装凹槽型冲击座,车钩钩肩与冲击座间距须大于76mm。

答案:A

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上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时,腹板横裂纹长度小于30mm时焊修;焊缝开裂时,补焊成10mm×10mm的焊角。

解析:上心盘座两隔板焊缝开裂或裂纹延及中梁时,腹板横裂纹长度小于30mm时焊修;焊缝开裂时,补焊成8mm×8mm的焊角。

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脱轨自动制动阀制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于( )时,须对脱轨制动阀分解检修。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析:段规7.3.2.6.3

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原为拉铆结构组装的配件,重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须良好,在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量,不得触及铆钉杆。

解析:原为拉铆结构组装的配件,重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密,在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量,不得触及铆钉杆。

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更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时,铆钉应采用专用铆装工具重新铆固。

解析:更换球芯截断塞门的B级铸钢手把时,铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。

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()的压条用螺栓紧固者,每根压条上至少点焊2条螺栓或使用自锁螺母。

A. ①内墙板

B. ②内端板

C. ③内地板

D. ④内顶板

解析:段规P61页

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钩尾框托板采用( )防松螺母。

A. ①FS型

B. ②BY-A型

C. ③BY-B型

D. ④BY-C型

解析:段规P200

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