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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-3型缓冲器。

答案：B

解析：MT-2型缓冲器

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各梁上、下盖板裂纹时（）。

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C80C型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为1073±10mm

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以下车型段修周期为2年的有( )。

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测量钢板厚度以深入边缘（）处为准（包括铸钢件平直处厚度）。

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防跳插销开口间距大于5mm时调修。

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货车用三大件转向架采用对角斜拉杆弹性结构新技术的主要目的是（）

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铁路货车段修时，检修数据录入HMIS后，及时保存数据，并在当日完工后进行数据备份。数据及备份保存期限不得少于（）。

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信息写错的标签应用白色油漆画“O”，并注明（）、（）、（），定时上交铁道部清空。

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加强段修,承载鞍支撑面偏磨大于0.5mm、磨耗大于( )时堆焊后加工，恢复原型。

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13B型钩尾销插托探伤部位为（）。

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铁路货车知识练习

两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用17型车钩、17型锻造钩尾框、MT-3型缓冲器。

答案：B

解析：MT-2型缓冲器

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各梁上、下盖板裂纹时（）。

A. ①截换

B. ②更换

C. ③焊修

D. ④补强

解析：铁路货车段修规程P36

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C80C型敞车空车时牵引梁上平面距轨面的垂直距离为1073±10mm

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以下车型段修周期为2年的有( )。

A. GF70

B. GQ70

C. L17

D. L18

解析：《铁路货车段修规程》铁运﹝2012﹞202号表2-1

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测量钢板厚度以深入边缘（）处为准（包括铸钢件平直处厚度）。

A. ①15mm

B. ②10mm

C. ③5mm

D. ④20mm

解析：段规P20页

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防跳插销开口间距大于5mm时调修。

解析：8mm时调修

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货车用三大件转向架采用对角斜拉杆弹性结构新技术的主要目的是（）

A. ①改善车辆垂直动力性能

B. ②改善车辆纵向动力性能

C. ③改善车辆垂直和纵向动力性能

D. ④改善横向动力性能

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P85页-310

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铁路货车段修时，检修数据录入HMIS后，及时保存数据，并在当日完工后进行数据备份。数据及备份保存期限不得少于（）。

A. ①一个段修期

B. ②一个厂修期

C. ③一年

D. ④三年

解析：段规P490页

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信息写错的标签应用白色油漆画“O”，并注明（）、（）、（），定时上交铁道部清空。

A. ①故障

B. ②产生原因

C. ③时间

D. ④经办人

解析：段规P495页

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加强段修,承载鞍支撑面偏磨大于0.5mm、磨耗大于( )时堆焊后加工，恢复原型。

A. ①10mm

B. ②2mm

C. ③20mm

D. ④50mm

解析：机辆货检函【2020】6号《70t级货车加强段修技术要求》

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13B型钩尾销插托探伤部位为（）。

A. ①平面

B. ②弯角处

C. ③立面

D. ④上、下面

解析：段规P119页

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