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判断题

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测量孔径磨耗以深入孔内15mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

答案：B

解析：以深入孔内10mm处为准

铁路货车知识练习

除另有规定外，各连接部仍采用与原车一致的连接件

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（）、（）车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于242mm。

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车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、焊缝开裂时修理或（），丢失时补装。

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货车段修的根本任务是？

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转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理

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FSW型手制动机链条输出力试验：将快速缓解手柄置于保压位，在主动轴上用测力扳手按顺时针方向输入156N·m的力矩链条输出力（）10KN为合格，否则为不合格。

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轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值，检修SKF197726 、352226X2-2RZ型轴承为0.025～0.508mm。

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钩尾框不得焊装金属磨耗板的有(),(），（）。

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车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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装用转K6型转向架车辆段修整车落成后，横跨梁须符合哪些要求？

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铁路货车知识练习

测量孔径磨耗以深入孔内15mm处为准，零部件孔深小于25mm者，深入孔内1/3处测量。

答案：B

解析：以深入孔内10mm处为准

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除另有规定外，各连接部仍采用与原车一致的连接件

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（）、（）车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离不大于242mm。

A. ①13A型

B. ②13B型

C. ③17型

D. ④18型

解析：段规140页

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车体各配件裂损、腐蚀、变质、变形、松动、焊缝开裂时修理或（），丢失时补装。

A. ①更换

B. ②截换

C. ③补强

D. ④挖补

解析：段规3.1.2.1

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货车段修的根本任务是？

点击查看答案

转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套T10磨耗板，材质为贝氏体球墨铸铁者配套ADI磨耗板，摩擦面须经过热处理

点击查看答案

FSW型手制动机链条输出力试验：将快速缓解手柄置于保压位，在主动轴上用测力扳手按顺时针方向输入156N·m的力矩链条输出力（）10KN为合格，否则为不合格。

A. ①不小于

B. ②不大于

C. ③等于

D. ④约等于

解析：《铁路职业技能鉴定参考丛书》车辆钳工P19页-299

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轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值，检修SKF197726 、352226X2-2RZ型轴承为0.025～0.508mm。

点击查看答案

钩尾框不得焊装金属磨耗板的有(),(），（）。

A. ①13A型

B. ② 13B型

C. ③16型锻造型

D. ④17型锻造型

解析：段规P130页

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车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打检修车间简称、检修年月标记。

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装用转K6型转向架车辆段修整车落成后，横跨梁须符合哪些要求？

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