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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

答案：A

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）mm。

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闸调器制造或大修时间满8年时送大修：

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车钩缓冲装置须进行抛丸除锈的零部件有（），外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

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转K4型下旁承垫板总厚度为2～25mm，数量为0～3块。

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装运其他危险货物的罐车罐体本底色为银灰色，罐体两侧中部涂一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，绿色表示( )。

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段修时需高温洗罐、（）等作业时须对标签进行防护。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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不得借助交叉杆或弹簧托板（）、（）、（）转向架。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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法兰螺栓组装力矩：螺栓规格M10紧固力矩；（）。

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事故车不得直接转段修，须消除事故造成的故障，在确保安全的前提下方可送段修。

答案：A

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转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（）mm。

A. ①18.2

B. ②19.1

C. ③19.2

D. ④18.1

解析：段规P213页

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闸调器制造或大修时间满8年时送大修：

解析：6年

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车钩缓冲装置须进行抛丸除锈的零部件有（），外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于Sa1级。

A. ①钩尾框、转动套

B. ②钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁

C. ③钩体、钩尾销螺栓

D. ④钩舌销、钩尾销、钩尾销插托

解析：段规P118页

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转K4型下旁承垫板总厚度为2～25mm，数量为0～3块。

解析：转K4型下旁承垫板总厚度为2～25mm，数量为1～3块。

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装运其他危险货物的罐车罐体本底色为银灰色，罐体两侧中部涂一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色带，绿色表示( )。

A. ①易燃性

B. ②毒性

C. ③腐蚀性

D. ④氧化性

解析：铁路货车段修规程
P373

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段修时需高温洗罐、（）等作业时须对标签进行防护。

A. ①调修处理

B. ②抛丸除锈

C. ③焊修

D. ④调梁

解析：段规P493页

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. ①裂纹

B. ②磨耗超限

C. ③缺损

D. ④松动

解析：铁路货车段修规程P126

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不得借助交叉杆或弹簧托板（）、（）、（）转向架。

A. ①吊装

B. ②支撑

C. ③移动

D. ④组装

解析：段规5.1.3.4

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. ①2号

B. ②ST型

C. ③MT-3型

D. ④MT-2型

解析：铁路货车段修规程P144

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法兰螺栓组装力矩：螺栓规格M10紧固力矩；（）。

A. 90±10

B. 60±10

C. 45±15

D. 28±3N·m

解析：段规P347页表7-1

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