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制动阀须安装排气管，管口向下。

答案：A

解析：制动阀须安装排气管，管口向下。

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车体落成后，转K4转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为（　　）。

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于（）。

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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标签变形失效时（）。

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脱轨自动制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。

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转向架固定杠杆与固定杠杆支点座间链式连接结构须分解检查，链蹄环、支点裂纹时更换；链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于( )时更换；链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于2mm时更换。

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70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）mm。

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制动梁应在检修线上检修，应能满足（）检修要求。

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备用（）轴承须按规定管理，进行防护和标识。

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以检修规章要求确定检修工艺，以检修工艺确定工艺布局、工艺流程、工艺装备。确保“以工艺保质量，以质量保安全”。

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制动阀须安装排气管，管口向下。

答案：A

解析：制动阀须安装排气管，管口向下。

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车体落成后，转K4转向架车轴顶部至脱轨制动装置顶梁下部的距离为（　　）。

A. 80±2mm

B. 85±2mm

C. 100±2mm

D. 105±2mm

解析：段规P474

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于（）。

A. ①50mm

B. ②65mm

C. ③80mm

D. ④85mm

解析：段规P362页

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铁路货车段修采用‘检修分开，检测为主，换件修理，集中加修，辆份配送’的检修模式。有摩擦匹配关系的配件经分解应原位原装。

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标签变形失效时（）。

A. ① 拆卸

B. ②可不更换

C. ③更换

D. ④重新铆装

解析：铁路岗位培训教材车辆钳工P436页

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脱轨自动制动装置制动阀杆端头与作用杆孔上、下间隙单边小于（）时，须对脱轨制动阀分解检修。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：段规P349页

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转向架固定杠杆与固定杠杆支点座间链式连接结构须分解检查，链蹄环、支点裂纹时更换；链蹄环杆腐蚀、径向磨耗大于( )时更换；链蹄环及支点圆销孔径向磨耗大于2mm时更换。

A. 3mm

B. 4mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：《铁路货车段修规程》7.2.2.3

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70t级铁路货车牵引梁上部磨耗板磨耗深度不大于（）mm。

A. ①1

B. ②2

C. ③3

D. ④4

解析：段规P105页

点击查看答案

制动梁应在检修线上检修，应能满足（）检修要求。

A. ①制动梁

B. ②槽钢制动梁

C. ③组合式制动梁

D. ④拆装制动梁

解析：段规P343页

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备用（）轴承须按规定管理，进行防护和标识。

A. ①轮轴

B. ②轮对

C. ③车轴

D. ④车轮

解析：厂规P356页

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以检修规章要求确定检修工艺，以检修工艺确定工艺布局、工艺流程、工艺装备。确保“以工艺保质量，以质量保安全”。

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