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判断题

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为2～10mm。

答案：A

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在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由装用单位承担质量保证责任。（）

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转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于()，超限时须更换斜楔主摩擦板。

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未装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合( )。

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铸钢侧架承载鞍支承面焊装磨耗板时，转D21型为（），材质为Q235。

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车号自动识别标签用以存储（）、车辆技术参数信息，采用标签安装板安装在被识别车辆的底部中梁上。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于10mm，中间有φ（　）孔的钢垫板。

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随零部件加热调修或热处理的衬套须更换为新品。

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整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）

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《段规》第8.3.3.1条对厂修、段修、辅修标记涂打有何规定？

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KCF1-1型空车安全阀组装后，防盗销末端应稍高于Ф4防盗堵孔底面1～2mm，不得完全进入防盗堵孔。

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手制动机定滑轮、动滑轮组装时，圆销型号与原车一致。扁孔圆销的窜动量应为2～10mm。

答案：A

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在正常使用条件下，凡在制造质量保证期限内配件发生质量问题时，须由装用单位承担质量保证责任。（）

解析：须由配件制造单位承担质量保证责任。

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转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于()，超限时须更换斜楔主摩擦板。

A. ①3mm

B. ②4mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：段规P473页

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未装用闸调器的356×254制动缸活塞行程应符合( )。

A. 85～115mm

B. 115～135mm

C. 135～145mm

D. 145～165mm

解析：段规P367页表7-6

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铸钢侧架承载鞍支承面焊装磨耗板时，转D21型为（），材质为Q235。

A. ①（196～205）mm×（126～135）mm×（4～6）mm

B. ②（140～145）mm×（126～135）mm×（4～6）mm

C. ③（115～125）mm×（115～125）mm×（4～6）mm

D. ④（126～135）mm×（126～135）mm×（4～6）mm

解析：段规P301页

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车号自动识别标签用以存储（）、车辆技术参数信息，采用标签安装板安装在被识别车辆的底部中梁上。

A. ① 车种

B. ②车型

C. ③车号信息

D. ④车号

解析：铁路岗位培训教材车辆钳工P436页

点击查看答案

调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于10mm，中间有φ（　）孔的钢垫板。

A. 24mm

B. 25mm

C. 26mm

D. 27mm

解析：段规P468页

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随零部件加热调修或热处理的衬套须更换为新品。

A. 新品

B. 旧品

C. 合格品

D. 样品

解析：段规P16页

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整车落成时，上心盘、心盘磨耗盘、下心盘须匹配，转K6、转K5配合上心盘外径（）

A. ①φ295mm

B. ②φ308mm

C. ③φ358mm

D. ④φ355mm

解析：铁路货车段修规程
P467

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《段规》第8.3.3.1条对厂修、段修、辅修标记涂打有何规定？

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KCF1-1型空车安全阀组装后，防盗销末端应稍高于Ф4防盗堵孔底面1～2mm，不得完全进入防盗堵孔。

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