1528.根据《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017，在盾构法隧道施工中，掘进施工可划分为哪些阶段( )?

A. 　50m〜100m

B. 　50m〜150m

C. 　50m〜200m

D. 　50m〜250m

A. 　盾构前方地层发生坍塌或遇有障碍

B. 　盾构壳体滚转角达到 5 度

C. 　盾构推力与预计值相差较大

D. 　管片严重开裂或严重错台

A. 　壁后注浆系统发生故障无法注浆

B. 　盾构掘进扭矩发生异常波动

C. 　盾构轴线偏离隧道轴线达到 20mm

D. 　动力系统、密封系统和控制系统等发生故障

A. 　施工前，应对建(构)筑物地段进行详细调查，评估施工对建(构)筑物的影响，并应采取相应的保护措施，控制地表变形

B. 　根据建(构)筑物基础与结构的类型、现状和沉降控制值等，可采取加固、隔离或托换等措施

C. 　应加强地表和建(构)筑物变形监测及反馈，及时调整盾构掘进参数

D. 　壁后注浆应使用缓凝注浆材料

A. 　施工前应对盾构密封系统进行全面检查和处理

B. 　施工中应加强通风换气，必要时可采取提前排放等措施

C. 　应对有害气体进行监测预警

D. 　当存在易燃易爆气体地段施工时，相关设备应满足防火要求

A. 　应根据施工方案，选择管片类型、排版方法、拼装方式和拼装位置

B. 　当在曲线地段或需纠偏时，管片类型和拼装位置的选择应根据隧道设计轴线、推进油缸行程差和饺接油缸行程差等参数综合确定

C. 　当在曲线地段或需纠偏时，管片类型和拼装位置的选择应根据推进油缸行程差和饺接油缸行程差等参数综合确定

D. 　当在曲线地段或需纠偏时，管片类型和拼装位置的选择应根据隧道设计轴线和上一环管片姿态、盾构姿态、盾尾间隙、推进油缸行程差和饺接油缸行程差等参数综合确定

A. 　甲烷，一氧化碳，二氧化碳，氢氧化物，粉尘，空气中游离二氧化硅，矿物性粉尘

B. 　乙烷，一氧化碳，二氧化碳，氢氧化物，粉尘，空气中游离二氧化硅，矿物性粉尘

C. 　甲烷，一氧化碳，二氧化碳，氮氧化物，粉尘，空气中游离二氧化硅，矿物性粉尘

D. 　乙烷，一氧化碳，二氧化碳，氮氧化物，粉尘，空气中游离二氧化硅，矿物性粉尘

A. 　宜采取机械通风方式

B. 　宜采取自然通风方式

C. 　按隧道内施工高峰期人数计，每人需供应新鲜空气不应小于 5m³/min，隧道最低风速不应小于 0.25m/s

D. 　按隧道内施工高峰期人数计，每人需供应新鲜空气不应小于 5m³/min，隧道最低风速不应小于 0.50m/s

A. 　①②③⑤

B. 　①②④⑤

C. 　②③④⑤

D. 　①②③④⑤

A. 　有轨运输的轨道应保持平稳、顺直、牢固，并应进行养护;当采用卡车、内燃机车牵引时，不应对环境空气造成影响

B. 　当长距离运输时，宜在适当位置设置会车道

C. 　牵引设备的牵引能力应满足隧道最小纵坡和运输重量的要求

D. 　车辆配置应满足岀渣、进料及盾构掘进速度的要求;隧道内水平运输宜设置专用通道