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客车检车员题库他

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客车检车员题库他

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新线建设时，原则上在相隔（）的车站设置客列检。

A、 500km～800km

B、 600km～800km

C、 600km～900km

D、 700km～800km

答案：A

客车检车员题库他

旅客列车运行中，开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。

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缓冲器外圈、内圈圆弹簧弹簧试验载荷分别为（）kN和（）kN。

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胶囊安装牢固，裂损小于（）时修补，裂损大于200mm或老化时更换，边缘局部缺损不影响功能时可继续使用。

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列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对（）进行检查。

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车体倾斜过限的原因及处理方法是（）

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钩体的冲击台磨耗大于（）时焊修，但不用探伤检查。

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不准在带电的接触网下使用胶皮软管冲洗机车和车辆的上部。

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标记规格：外框表格线宽3mm，框内表格线宽2mm，字号为（），字体为宋体。

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客车电加热器的热态绝缘电阻应不小于（）。

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钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位置时不大于（）mm，全开位置时不大于（）mm。

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单选题

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客车检车员题库他

新线建设时，原则上在相隔（）的车站设置客列检。

A、 500km～800km

B、 600km～800km

C、 600km～900km

D、 700km～800km

答案：A

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旅客列车运行中，开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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缓冲器外圈、内圈圆弹簧弹簧试验载荷分别为（）kN和（）kN。

A. 62

B. 64.7

C. 9.9

D. 8.8

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胶囊安装牢固，裂损小于（）时修补，裂损大于200mm或老化时更换，边缘局部缺损不影响功能时可继续使用。

A. 200mm

B. 100mm

C. 150mm

D. 50mm

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列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对（）进行检查。

A. 车轮踏面

B. 车钩连接技术状态

C. 倾斜

D. 有无冒烟

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车体倾斜过限的原因及处理方法是（）

A. 心盘向一侧错位或心盘垫板半边厚半边薄，使车体中心和重量中心随之偏移

B. 同一转向架两旁承高度相差太小，顶住车体

C. 209型转向架摇枕吊支承板安放不当

D. 车体内部设备或下部悬挂品一侧偏重

点击查看答案

钩体的冲击台磨耗大于（）时焊修，但不用探伤检查。

A. 5mm

B. 1mm

C. 4mm

D. 3mm

点击查看答案

不准在带电的接触网下使用胶皮软管冲洗机车和车辆的上部。

点击查看答案

标记规格：外框表格线宽3mm，框内表格线宽2mm，字号为（），字体为宋体。

A. 40号

B. 80号

C. 90号

D. 100号

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客车电加热器的热态绝缘电阻应不小于（）。

A. 20MQ

B. 200MQ

C. 2MQ

D. 50MQ

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钩舌与钩腕内侧面距离闭锁位置时不大于（）mm，全开位置时不大于（）mm。

A. 135、250

B. 136、255

C. 140、260

D. 150、260

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