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客车检车员题库他

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客车检车员题库他

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无客列检作业的站折列车，车辆包乘组利用本务机车进行列车制动机（）试验。

A、全部

B、简略

C、持续

D、保压

答案：A

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（）属于车电固定设备。

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加挂车随车（）负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

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球芯塞门组装时手把安装位置与塞门体（）时，塞门均为开通位置。

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行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）m以上的距离。

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同一闸片发生偏磨，闸片内侧与外侧磨耗相差悬殊，这是由于杠杆夹钳不灵活造成。

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15和15C钩舌内侧面磨耗剩余厚度小于（）时焊修。

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接线图中应标出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。

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车辆乘务员得到时，须立即查看（）报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

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定期检修实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和（）实施。

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车辆轴温智能探测系统，简称（）。THDS是利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实施检测，并将检测信息实时上传、集中报警的系统。

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客车检车员题库他

无客列检作业的站折列车，车辆包乘组利用本务机车进行列车制动机（）试验。

A、全部

B、简略

C、持续

D、保压

答案：A

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（）属于车电固定设备。

A. 电扇

B. 轴报器

C. 播音配电盘

D. 蓄电池

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加挂车随车（）负责对加挂客车的连结状态、折角塞门、“三捆绑”状态进行检查确认，并确认加挂车制动、缓解良好。

A. 机车乘务员

B. 列车长

C. 客运乘务人员

D. 车辆乘务员

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球芯塞门组装时手把安装位置与塞门体（）时，塞门均为开通位置。

A. 平行

B. 垂直

C. 偏左30度

D. 偏右30度

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行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）m以上的距离。

A. 1

B. 5

C. 2

D. 3

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同一闸片发生偏磨，闸片内侧与外侧磨耗相差悬殊，这是由于杠杆夹钳不灵活造成。

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15和15C钩舌内侧面磨耗剩余厚度小于（）时焊修。

A. 68mm

B. 60mm

C. 58mm

D. 56mm

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接线图中应标出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。

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车辆乘务员得到时，须立即查看（）报警轴温数据，并迅速赶到报警车厢观察轴温变化。

A. 轴温报警装置

B. THDS预报强热的信息

C. TCDS报警

D. YVDS报警

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定期检修实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和（）实施。

A. 车辆段

B. 客运段

C. 机务段

D. 工务段

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车辆轴温智能探测系统，简称（）。THDS是利用轨边红外线探头，对通过车辆每个轴承温度实施检测，并将检测信息实时上传、集中报警的系统。

A. THDS

B. TVDS

C. TCDS

D. TPDS

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