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客车检车员题库他

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客车检车员题库他

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无客列检时，由（）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

A、车辆乘务员

B、值班员

C、站长

D、工长

答案：A

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A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车（）年。

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客车（）质量标准中的裂纹、裂损、折损均指在正常检查方式下，肉眼可视裂纹、裂损、折损。

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列车制动缓解感度试验要求：列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa（试验设备减压速度控制在10～20kPa/s），全列必须发生制动作用，保压（）不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

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乘务人员应做到列车开动前上车，停稳后下车。

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发电车乘务员途中换班原则上应在站停时办理交接，接班乘务员负责对（）侧发电车的电力连接器的连接状态及温升，对柴油机排烟有无异常情况进行重点检查，（）车站还须对下油箱剩余油量进行确认。

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客车车辆设备故障现场应急处置和运行条件的确认由（）负责，无客列检时由车辆乘务员负责。

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衬套裂纹、缺损、松动时更新，衬套(销孔)内孔直径磨耗量大于（）mm时更新。

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落成后，空气弹簧工作高度为185～200mm，同一转向架两侧空气弹簧高度差不大于（）mm。

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非空调旅客列车编组中，硬座车每3辆中编挂1辆茶炉车，硬卧车每4辆中编挂1辆茶炉车；子车连续编挂不得超过2辆，首尾以（）为限。

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客车回送时，应优先考虑成组回送或附挂旅客列车回送。

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单选题

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客车检车员题库他

无客列检时，由（）根据调度命令将编组客车风管路改为单管供风状态。

A、车辆乘务员

B、值班员

C、站长

D、工长

答案：A

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A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车（）年。

A. 8

B. 9

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客车（）质量标准中的裂纹、裂损、折损均指在正常检查方式下，肉眼可视裂纹、裂损、折损。

A. 制造厂

B. 车辆段

C. 季度修

D. 出库

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列车制动缓解感度试验要求：列车制动管达到定压后，制动管减压50kPa（试验设备减压速度控制在10～20kPa/s），全列必须发生制动作用，保压（）不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

A. 1min

B. 2min

C. 3min

D. 5min

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乘务人员应做到列车开动前上车，停稳后下车。

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发电车乘务员途中换班原则上应在站停时办理交接，接班乘务员负责对（）侧发电车的电力连接器的连接状态及温升，对柴油机排烟有无异常情况进行重点检查，（）车站还须对下油箱剩余油量进行确认。

A. 站台、高站台

B. 站台、非高站台

C. 非站台、非高站台

D. 非站台、高站台

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客车车辆设备故障现场应急处置和运行条件的确认由（）负责，无客列检时由车辆乘务员负责。

A. 机车乘务员

B. 客列检

C. 车站

D. 车辆乘务员

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衬套裂纹、缺损、松动时更新，衬套(销孔)内孔直径磨耗量大于（）mm时更新。

A. 1

B. 5

C. 3

D. 2

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落成后，空气弹簧工作高度为185～200mm，同一转向架两侧空气弹簧高度差不大于（）mm。

A. 5

B. 8

C. 10

D. 15

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非空调旅客列车编组中，硬座车每3辆中编挂1辆茶炉车，硬卧车每4辆中编挂1辆茶炉车；子车连续编挂不得超过2辆，首尾以（）为限。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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客车回送时，应优先考虑成组回送或附挂旅客列车回送。

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