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客车检车员题库他

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事故的（）应按照事故类别、等级、性质、原因、部门、责任等项目分别进行统计。

A、统计

B、分析

C、情况

D、结论

答案：A

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送往车辆段的车辆应插上红三角色票。

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客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针，持续强化（）基础，不断完善管理机制，实现“管理规范、作业标准、队伍专业、装备先进、质量达标、安全高效”的客车运用工作目标。

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接发列车要目迎目送，并注意（）状态，防止意外伤人。

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使用兆欧表时，应注意（）事项

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接触器的释放是靠（）实现的。

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编挂货物列车回送时，回送客车的三捆绑工作由（）负责。

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客车运用限度表：密接式车钩两车钩连接间隙（）mm。

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客车故障途中摘车时，由（）负责调查处理，担当局配合；

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客车常用车钩有1号、13号两种。

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客车行车设备故障责任判定基本原则：未按规定参加（）故障调查、不配合调查、调查中推诿扯皮、隐瞒故障原因或不配合故障抢修、人为延长复救时间的，除按造成故障原因确定责任外，追究相关部门（单位）责任。

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客车检车员题库他

事故的（）应按照事故类别、等级、性质、原因、部门、责任等项目分别进行统计。

A、统计

B、分析

C、情况

D、结论

答案：A

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送往车辆段的车辆应插上红三角色票。

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客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、预防为主的方针，持续强化（）基础，不断完善管理机制，实现“管理规范、作业标准、队伍专业、装备先进、质量达标、安全高效”的客车运用工作目标。

A. 设备

B. 运用

C. 检修

D. 车辆

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接发列车要目迎目送，并注意（）状态，防止意外伤人。

A. 人员分布

B. 车辆运行

C. 篷布绳索

D. 货物装载

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使用兆欧表时，应注意（）事项

A. 发电机电枢绕组与激磁绕组间短路

B. SCRl击穿短路或高温下失控

C. 触发器发生故障，始终有触发信号输出

D. 续流二极管D7断路或正向压降太大

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接触器的释放是靠（）实现的。

A. 电磁力

B. 重力

C. 弹簧力

D. 手动力

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编挂货物列车回送时，回送客车的三捆绑工作由（）负责。

A. 机车乘务员

B. 客列检

C. 押运人员

D. 车务人员

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客车运用限度表：密接式车钩两车钩连接间隙（）mm。

A. ≤3

B. ≤4

C. ≤5

D. ≤6

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客车故障途中摘车时，由（）负责调查处理，担当局配合；

A. 担当局车辆处

B. 担当局车辆段

C. 发生局车辆处

D. 发生局车辆段

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客车常用车钩有1号、13号两种。

点击查看答案

客车行车设备故障责任判定基本原则：未按规定参加（）故障调查、不配合调查、调查中推诿扯皮、隐瞒故障原因或不配合故障抢修、人为延长复救时间的，除按造成故障原因确定责任外，追究相关部门（单位）责任。

A. 车辆

B. 设备

C. 检修

D. 客车

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