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列车须按规定编定车次。上行列车编为（）数，下行列车编为单数。

A、双

B、单

C、整

D、正

答案：A

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A2修周期为运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程常用车（）年。

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对摘下的故障发电车，须安排（）乘务员看守，由就近车辆段提供替换发电车并担当乘务工作。

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国铁客车实行（）配属管理。

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车辆轮轴原因引起的脱轨有（）

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由总公司运输局统一配发车号的自备客车由所在地铁路局进行属地管理。每年组织对自备客车进行年审，年审时须逐辆核对（）、定期检修实施情况，铁路客车技术状态，出具年审报告。

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不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。

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各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所贮存，时间距制造时间不超过（）。

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客车车辆轮对踏面剥离一处时长度不得超过（）mm，剥离两处时，每处长度不得超过（）mm。

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客车（）包括临修备用车和高峰备用车。

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（）期间开行的临客车底，须按照客车整修中分钩检查要求以及秋季整修中防寒整备要求对春运临客车底进行整修。

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列车须按规定编定车次。上行列车编为（）数，下行列车编为单数。

A、双

B、单

C、整

D、正

答案：A

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A2修周期为运行（60±6）万km或距上次A2修以上修程常用车（）年。

A. 1

B. 2

C. 2。5

D. 3

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对摘下的故障发电车，须安排（）乘务员看守，由就近车辆段提供替换发电车并担当乘务工作。

A. 发电车

B. 客运段

C. 机务段

D. 电务段

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国铁客车实行（）配属管理。

A. 不固定

B. 区段

C. 固定

D. 统一

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车辆轮轴原因引起的脱轨有（）

A. 轴箱定位刚度过大

B. 轮缘外侧粗糙

C. 旁承游间过大

D. 车辆重心位置过高

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由总公司运输局统一配发车号的自备客车由所在地铁路局进行属地管理。每年组织对自备客车进行年审，年审时须逐辆核对（）、定期检修实施情况，铁路客车技术状态，出具年审报告。

A. 产权

B. 车种

C. 车型

D. 车号

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不常用客车是指年均走行不足（）万km的客车。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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各型橡胶件须在干燥、通风、避光、避热的处所贮存，时间距制造时间不超过（）。

A. 6个月

B. 10个月

C. 1年

D. 15个月

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客车车辆轮对踏面剥离一处时长度不得超过（）mm，剥离两处时，每处长度不得超过（）mm。

A. 25/15

B. 30/15

C. 30/20

D. 35/20

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客车（）包括临修备用车和高峰备用车。

A. 运用车

B. 检修车

C. 备用车

D. 配属车

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（）期间开行的临客车底，须按照客车整修中分钩检查要求以及秋季整修中防寒整备要求对春运临客车底进行整修。

A. 春季

B. 夏季

C. 秋季

D. 春运

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