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客车运用限度（单位：mm）：闸片与制动盘两侧间隙之和（）。

A、 3～5

B、 2～6

C、 2～8

D、 3～4

答案：A

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车辆段每（）年、铁路局每年应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规；

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车体找平后，车辆处于缓解状态时，在同一端摇枕端头与构架摇枕吊座之间的间差不大于（）mm时，调整并紧固牵引拉杆（不得以其调整摇枕偏移量）。

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旅客列车途中发生行车设备故障时，（）应积极处理，接受故障发生地所在铁路局（简称发生局）的指挥。

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列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

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邮政车的基本记号为YZ。

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使用单位是局管路用车的安全责任主体，负责局管路用车的日常使用、维护和管理，不得擅自对路用客车进行（）。

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机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路（）批准。

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旋压型式制动缸前盖变形或活塞杆孔偏磨大于（）mm时更换。

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分配阀排气管安装时，须使排气口朝（）方。

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铁路信号分为视觉信号和听觉信号，视觉信号的基本颜色黄色代表（）。

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单选题

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客车检车员题库他

客车运用限度（单位：mm）：闸片与制动盘两侧间隙之和（）。

A、 3～5

B、 2～6

C、 2～8

D、 3～4

答案：A

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车辆段每（）年、铁路局每年应对各客整所开展一次客车辅（A1）修质量对规、专项检修质量对规和标准化发电车对规；

A. 月

B. 季度

C. 半年

D. 年

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车体找平后，车辆处于缓解状态时，在同一端摇枕端头与构架摇枕吊座之间的间差不大于（）mm时，调整并紧固牵引拉杆（不得以其调整摇枕偏移量）。

A. 5

B. 3

C. 8

D. 10

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旅客列车途中发生行车设备故障时，（）应积极处理，接受故障发生地所在铁路局（简称发生局）的指挥。

A. 车辆乘务员

B. 调度员

C. 列车长

D. 客列检

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列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。

A. 10

B. 20

C. 50

D. 170

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邮政车的基本记号为YZ。

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使用单位是局管路用车的安全责任主体，负责局管路用车的日常使用、维护和管理，不得擅自对路用客车进行（）。

A. 加装改造

B. 维修

C. 检修

D. 作业

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机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路（）批准。

A. 局

B. 局长

C. 总公司

D. 有关部门

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旋压型式制动缸前盖变形或活塞杆孔偏磨大于（）mm时更换。

A. 1

B. 3

C. 2

D. 4

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分配阀排气管安装时，须使排气口朝（）方。

A. 上

B. 左下

C. 下

D. 右下

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铁路信号分为视觉信号和听觉信号，视觉信号的基本颜色黄色代表（）。

A. 停车

B. 按规定速度运行

C. 前方站内停车

D. 注意或减低速度

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