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客车检车员题库他

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客车检车员题库他

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编织软管及工作风压（工况）为900kPa软管连接器试验方法：用（）kPa风压试验，保压5min，不得有漏泄或鼓泡现象。

A、 900±10

B、 1000

C、 1350

D、 600±10

答案：A

客车检车员题库他

车辆段应安排人员对客车运行安全监控系统（TCDS）的报警信息进行（），发生报警时按规定处置。

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客车下部各垂下品与轨面距离不小于50mm，电器装置（）mm，闸瓦插销25mm。

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转向架构架侧梁下部与轴箱体顶部的距离不小于（）mm(包括轴温报警器传感器部分)。

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铁路局须于每年（）月底前以局文上报本年度国铁客车报废计划建议，由总公司统一审核、批准。

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客车轴温达到90度或超过外温（）度时摘车处理。

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属于非金属材料和复合材料特点的选项是（）。

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客车运用限度（单位：mm）：踏面剥离长度2处≤（）。

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固定配属的客车须注有所属分局、段简称的标记。

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箱(盒)体、线管腐蚀超过50%时修补或更换，管卡(吊座)腐蚀超过（）%时更新。

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客车配属、转属、（）、代管、报废时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

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单选题

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编织软管及工作风压（工况）为900kPa软管连接器试验方法：用（）kPa风压试验，保压5min，不得有漏泄或鼓泡现象。

A、 900±10

B、 1000

C、 1350

D、 600±10

答案：A

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A. 实时监控

B. 更新

C. 使用

D. 防护

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客车下部各垂下品与轨面距离不小于50mm，电器装置（）mm，闸瓦插销25mm。

A. 30

B. 40

C. 100

D. 200

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转向架构架侧梁下部与轴箱体顶部的距离不小于（）mm(包括轴温报警器传感器部分)。

A. 25

B. 30

C. 38

D. 50

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铁路局须于每年（）月底前以局文上报本年度国铁客车报废计划建议，由总公司统一审核、批准。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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客车轴温达到90度或超过外温（）度时摘车处理。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 70

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属于非金属材料和复合材料特点的选项是（）。

A. 密度小

B. 耐磨损

C. 易腐蚀

D. 成型性好

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客车运用限度（单位：mm）：踏面剥离长度2处≤（）。

A. 30

B. 20

C. 15

D. 10

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固定配属的客车须注有所属分局、段简称的标记。

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箱(盒)体、线管腐蚀超过50%时修补或更换，管卡(吊座)腐蚀超过（）%时更新。

A. 50

B. 30

C. 20

D. 70

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客车配属、转属、（）、代管、报废时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

A. 采取

B. 借用

C. 操纵

D. 设施

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