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客车检车员题库他

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KMIS是对客车（）及生产过程管理的必备手段，是客车管理实现信息化的重要基础，对加强客车运用维修管理工作至关重要。

A、基本信息

B、安全

C、检查

D、监督

答案：A

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手动塞拉门钢丝绳衬套与拨抓V型槽间须有（）间隙。

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客车运用限度表：闸瓦厚度原型（）mm，运用不小于（）mm。

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蓄电池的充电方法有四种，一般情况下采用（）较多。

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A4修周期为运行（）万km或距新造或A5修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。

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对容易发生伤亡事故、（）等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

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车钩托板与摆块挂钩底面间隙为（），车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于10mm。

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各气、水管路安装牢固，管系（）、（）、（）、（）或不良时更新。

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车辆乘务员值乘时，须经常检查（）压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认。

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地面动态检查系统包括（）等，是客车运用维修体系的组成部分。

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接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为27。5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。

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客车检车员题库他

KMIS是对客车（）及生产过程管理的必备手段，是客车管理实现信息化的重要基础，对加强客车运用维修管理工作至关重要。

A、基本信息

B、安全

C、检查

D、监督

答案：A

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手动塞拉门钢丝绳衬套与拨抓V型槽间须有（）间隙。

A. 2～3mm

B. 5～8s

C. 5～9s

D. 5～10s

点击查看答案

客车运用限度表：闸瓦厚度原型（）mm，运用不小于（）mm。

A. 40/10

B. 45/10

C. 50/10

D. 55/10

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蓄电池的充电方法有四种，一般情况下采用（）较多。

A. 恒流法

B. 恒压阀

C. 限流恒压法

D. 浮充法

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A4修周期为运行（）万km或距新造或A5修:常用客车8年，不常用客车可延长到10年。

A. 120±12

B. 240±24

C. 260±40

D. 480±24

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对容易发生伤亡事故、（）等场所，应悬挂明显的国家统一规定的警告、提示牌。

A. 中毒

B. 爆炸

C. 触电

D. 火灾

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车钩托板与摆块挂钩底面间隙为（），车钩托板安装处焊接牵引梁下盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于10mm。

A. 4～18mm

B. 3～19mm

C. 3～20mm

D. 3～21mm

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各气、水管路安装牢固，管系（）、（）、（）、（）或不良时更新。

A. 变形

B. 龟裂

C. 漏泄

D. 老化

点击查看答案

车辆乘务员值乘时，须经常检查（）压力，及时发现和处理列车制动主管、总风管结冰、堵塞及压力异常等故障。同时，对各种报警器状态进行确认。

A. 制动管

B. 总风管

C. 压力表

D. 客列尾

点击查看答案

地面动态检查系统包括（）等，是客车运用维修体系的组成部分。

A. TVDS

B. THDS

C. TPDS

D. TADS

点击查看答案

接触网标称电压值为（）kV，最高工作电压为27。5kV，短时（5min）最高工作电压为29kV，最低工作电压为19kV。

A. 25

B. 15

C. 20

D. 10

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