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客车检车员题库他

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客车检车员题库他

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CW-2(1)型转向架落成后，空气弹簧工作高度为（）mm。

A、 200±3

B、 190±3

C、 180±3

D、 150±3

答案：D

客车检车员题库他

检修车系指处于定期修程状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过（）、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过7%

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轮对通过道岔时为什么容易爬上钢轨原因有（）

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集中供电空调列车供电制式必须一致。全列空调列车额定负载总和不得（）发电车额定输出功率，通过电力连接线的电流量不得大于电力连接线额定容量，电力干线容量不同的客车混编时，应按电力干线容量从发电车起由大到小排列编挂。

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在接触网未停电未接地的情况下，（）到各种车辆的车顶上进行任何作业。

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旅客列车往返作业,无客列检换机车站机次车辆乘务员作业范围包括（）。

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正弦交流电的电压和电流的（）是按正弦规律变化的。

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折角塞门安装时，软管中心线与主管中心线成（）°角。

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发电车乘务员应在监控室值乘，非巡视需要离开监控室时，不得超过10分钟。每间隔30～60分钟，进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查，每间隔（）小时填写一次《发电车运用记录》。

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旅客列车运行途中，因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加（）℃时必须摘车。

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缓冲器外圈、内圈圆弹簧弹簧试验载荷分别为（）kN和（）kN。

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客车检车员题库他

CW-2(1)型转向架落成后，空气弹簧工作高度为（）mm。

A、 200±3

B、 190±3

C、 180±3

D、 150±3

答案：D

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A. 0。01

B. 0。05

C. 0。07

D. 0。09

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轮对通过道岔时为什么容易爬上钢轨原因有（）

A. 道岔的曲线半径比较小，又不超高

B. 离心力的作用，使轮缘承受较大的横压力

C. 车体结构松弛

D. 运行速度快

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A. 小于

B. 少于

C. 超过

D. 低于

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在接触网未停电未接地的情况下，（）到各种车辆的车顶上进行任何作业。

A. 允许

B. 禁止

C. 请示后可以

D. 可以随意

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旅客列车往返作业,无客列检换机车站机次车辆乘务员作业范围包括（）。

A. 确认软管摘解

B. 等待连接换挂机车

C. 连挂机车

D. 组织简略试验

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正弦交流电的电压和电流的（）是按正弦规律变化的。

A. 大小

B. 方向

C. 大小和方向

D. 有效值

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折角塞门安装时，软管中心线与主管中心线成（）°角。

A. 15

B. 25

C. 30

D. 45

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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旅客列车运行途中，因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加（）℃时必须摘车。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 70

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缓冲器外圈、内圈圆弹簧弹簧试验载荷分别为（）kN和（）kN。

A. 62

B. 64.7

C. 9.9

D. 8.8

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