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客车检车员题库他

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客车检车员题库他

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电机端线及外露的旋转部分，应有可靠的防护罩。

答案：A

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单元制动缸缸在试验台上的试验时单元制动缸总调整量≥（）/mm。

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列车进站时，客列检检车员要提前准备，采用蹲式接车，对车轮踏面是否损伤做出判断，及时发现焦糊、呛鼻等异味车辆，观察车底走行部及悬吊件是否发生配件脱落、车下各箱盖是否开启等情况。

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客车实行定期检修和运用维修。定期检修实行以（）的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施；运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由库列检、客列检、车辆乘务组等承担

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旅客列车发生行车设备故障及构成铁路交通事故的设备故障时，应启动（）。

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列车发生（）造成中断繁忙干线铁路行车6 h以上的，构成较大事故。

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局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，不纳入客车配属统计。

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A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车（）年。

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密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个（）连接螺栓完成。

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客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担（）旅客列车技术作业，及对站折、通过旅客列车进行重点技术检查，排除危及行车安全故障等工作。

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截断塞门可以关闭制动主管之间的通路。

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电机端线及外露的旋转部分，应有可靠的防护罩。

答案：A

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单元制动缸缸在试验台上的试验时单元制动缸总调整量≥（）/mm。

A. 100

B. 75

C. 5～12

D. 5～16

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列车进站时，客列检检车员要提前准备，采用蹲式接车，对车轮踏面是否损伤做出判断，及时发现焦糊、呛鼻等异味车辆，观察车底走行部及悬吊件是否发生配件脱落、车下各箱盖是否开启等情况。

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客车实行定期检修和运用维修。定期检修实行以（）的计划预防修制度，在客车检修工厂和车辆段实施；运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由库列检、客列检、车辆乘务组等承担

A. 走行公里为主、时间周期为辅

B. 走行公里

C. 时间周期

D. 时间周期为主、走行公里为辅

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旅客列车发生行车设备故障及构成铁路交通事故的设备故障时，应启动（）。

A. 应急处置预案

B. 紧急汇报

C. 调度处理

D. 车间处理

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列车发生（）造成中断繁忙干线铁路行车6 h以上的，构成较大事故。

A. 冲突

B. 脱轨

C. 爆炸

D. 火灾

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局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，不纳入客车配属统计。

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A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:常用客车（）年。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 12

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密接式车钩与缓冲器之间的组装由8个（）连接螺栓完成。

A. M30

B. M38

C. M40

D. M50

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客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担（）旅客列车技术作业，及对站折、通过旅客列车进行重点技术检查，排除危及行车安全故障等工作。

A. 始发

B. 通过

C. 终到

D. 中转

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截断塞门可以关闭制动主管之间的通路。

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