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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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58 电话闭塞法行车时，非折返站的闭塞解除条仵为（）。

A、　列车头部到达车站

B、　列车整列到达并发出后

C、　列车整列到达车站

D、　以上均不是

答案：B

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227 紧急关闭复原后，重复开放信号只能在( )状态下操作。

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148 变电系统主要由主变电站、牵引变电站和( )组成。

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4 运营管理部门在行车组织架构里，属于线路控制层。( )

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186 联锁确保( )行车安全。

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343 下列( )不是道岔的种类。

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9 车站值班员，在行车组织架构中，属于（）。

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22 线路断面满载率反映了乘客乘坐的( )。

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71 ( )是城市轨道日常运营工作的指挥中枢。

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230 手摇道岔作业应遵循 “一检查、二确认、三手摇、四显示” 的作业流程。( )

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239 依据系统安全理论，没有发生伤亡事故就是安全。( )

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

58 电话闭塞法行车时，非折返站的闭塞解除条仵为（）。

A、　列车头部到达车站

B、　列车整列到达并发出后

C、　列车整列到达车站

D、　以上均不是

答案：B

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227 紧急关闭复原后，重复开放信号只能在( )状态下操作。

A. 　遥控

B. 　站控

C. 　紧急遥控

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148 变电系统主要由主变电站、牵引变电站和( )组成。

A. 　降压变电站

B. 　直流变电站

C. 　交流变电站

D. 　整流变电站

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4 运营管理部门在行车组织架构里，属于线路控制层。( )

A. 正确

B. 错误

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186 联锁确保( )行车安全。

A. 　区间

B. 　车站

C. 　均是

D. 　均不是

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343 下列( )不是道岔的种类。

A. 　尖轨

B. 　复式道岔

C. 　单式道岔

D. 　交分道岔

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9 车站值班员，在行车组织架构中，属于（）。

A. 　路网管理层

B. 　线路控制层

C. 　线路执行层

D. 　以上皆不是

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22 线路断面满载率反映了乘客乘坐的( )。

A. 　安全程度

B. 　舒适程度

C. 　快捷程度

D. 　以上皆不是

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71 ( )是城市轨道日常运营工作的指挥中枢。

A. 　控制中心

B. 　运营单位

C. 　以上均不是

D. 　车站

点击查看答案

230 手摇道岔作业应遵循 “一检查、二确认、三手摇、四显示” 的作业流程。( )

A. 正确

B. 错误

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239 依据系统安全理论，没有发生伤亡事故就是安全。( )

A. 正确

B. 错误

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