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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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97 运营时间内行车设备的抢修时，行车调度员以命令将准许作业( )通知车站值班员和作业负责人。

A、　内容

B、　起止时刻

C、　目的

D、　原因

答案：B

城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

60 在已办理列车闭塞后，因故不能发车，应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度，列车退回发车站后，由( )出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

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94 ( ) 的施工通过值班站长同意后，就能进行。

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106 地铁限界中不起控制作用的限界有( )。

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67 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行。( )

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181 中央无法设置自动信号。( )

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322 采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，行车值班员应确认该信号机内方第( )轨道区段的情况。

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138 通常我们将带有受电弓的动车标为( )。

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201 当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。( )

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51 屏蔽门系统是安装于地铁车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。( )

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240 （）可以办理反向进路。

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单选题

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

97 运营时间内行车设备的抢修时，行车调度员以命令将准许作业( )通知车站值班员和作业负责人。

A、　内容

B、　起止时刻

C、　目的

D、　原因

答案：B

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60 在已办理列车闭塞后，因故不能发车，应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度，列车退回发车站后，由( )出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 　接车站

B. 　发车站

C. 　折返站

D. 　中间站

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94 ( ) 的施工通过值班站长同意后，就能进行。

A. 　正线轨行区类

B. 　车站类

C. 　车站内

D. 　车站外

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106 地铁限界中不起控制作用的限界有( )。

A. 　设备限界

B. 　建筑限界

C. 　车辆限界

D. 　道床限界

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67 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应高速运行。( )

A. 正确

B. 错误

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181 中央无法设置自动信号。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

322 采用引导进路锁闭方式开放引导信号时，行车值班员应确认该信号机内方第( )轨道区段的情况。

A. 　四

B. 　三

C. 　二

D. 　一

点击查看答案

138 通常我们将带有受电弓的动车标为( )。

A. 　M 车

B. 　Mp 车

C. 　T 车

D. 　Tc 车

点击查看答案

201 当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

51 屏蔽门系统是安装于地铁车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

240 （）可以办理反向进路。

A. 　车站

B. 　中央

C. 　两者均可

D. 　两者均不可

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