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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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103 地下车站的线路通常采用( )形纵断面设计。

A、　凸

B、　凹

C、　圆

D、　方

答案：A

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207 引导信号开放时，进路绿光带点亮，说明采用的是引导进路锁闭方式。( )

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86 车站 SC 设备允许车控室内所有工作人员操作。( )

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384 ( )危险源决定了事故发生的可能性，它出现越频繁，发生事故的可能性越大。

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94 ( ) 的施工通过值班站长同意后，就能进行。

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124 ( )屏蔽门/安全门故障按整侧屏蔽门/安全门弃用作业处置

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349 车站值班员在接到运营调度发布的手摇道岔作业命令后，通知相关人员带好所有手摇道岔作业工具至( )处待命，做好手摇道岔作业准备工作。

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75 对地铁通信系统的要求是迅速、准确、可靠的传递和交换各类信息。( )

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122 紧急关闭复原只能在站控状态下操作，遥控状态下无效。( )

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134 多车连挂运行的车辆连挂时速度一般不超过( )Km/h。

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385 对重大危险源进行事故严重度评价时，如果一种危险物具有多种事故形态，且它们的事故后果相差不大，则按( )原则估计事故后果。

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

103 地下车站的线路通常采用( )形纵断面设计。

A、　凸

B、　凹

C、　圆

D、　方

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A. 正确

B. 错误

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86 车站 SC 设备允许车控室内所有工作人员操作。( )

A. 正确

B. 错误

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384 ( )危险源决定了事故发生的可能性，它出现越频繁，发生事故的可能性越大。

A. 　第一类

B. 　第二类

C. 　第三类

D. 　以上均不是

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94 ( ) 的施工通过值班站长同意后，就能进行。

A. 　正线轨行区类

B. 　车站类

C. 　车站内

D. 　车站外

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124 ( )屏蔽门/安全门故障按整侧屏蔽门/安全门弃用作业处置

A. 　3 及 3 扇以上

B. 　3 扇以上

C. 　2 扇以上

D. 　2 及 2 扇以上

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349 车站值班员在接到运营调度发布的手摇道岔作业命令后，通知相关人员带好所有手摇道岔作业工具至( )处待命，做好手摇道岔作业准备工作。

A. 　车控室

B. 　作业点道岔

C. 　作业点道岔侧站台端头

D. 　站台

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75 对地铁通信系统的要求是迅速、准确、可靠的传递和交换各类信息。( )

A. 正确

B. 错误

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122 紧急关闭复原只能在站控状态下操作，遥控状态下无效。( )

A. 正确

B. 错误

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134 多车连挂运行的车辆连挂时速度一般不超过( )Km/h。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 40

点击查看答案

385 对重大危险源进行事故严重度评价时，如果一种危险物具有多种事故形态，且它们的事故后果相差不大，则按( )原则估计事故后果。

A. 　最大危险

B. 　概率求和

C. 　平均分配

D. 　最小结果

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