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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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132 地铁车辆大修的时间为( )或运行 1000000 公里。

A、　1 年

B、　2 年

C、　5 年

D、　10 年

答案：D

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8 一般来说，列车车厢内，座位纵向布置较横向布置载客要少。( )

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385 对重大危险源进行事故严重度评价时，如果一种危险物具有多种事故形态，且它们的事故后果相差不大，则按( )原则估计事故后果。

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149 排列进路时，行车值班员按压终端按钮后，终端按钮表示灯先红灯闪烁，后灭灯。( )

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391 ( )是一种描述事故因果关系的有方向的 “树” ，是安全系统工程中的重要的分析方法之一。

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275 以下( )情况不需要采用一分钟人工解锁取消进路。

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8 以下( )是列车运行图的数量要素。

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177 设置自动进路成功与否，取决于进路白光带是否点亮。( )

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69 柔性接触网地面架空式由接触悬挂，支持装置，定位装置，支柱与基础等几部分组成。( )

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308 列车通过道岔区段后，道岔区段因故( )，行车值班员应采用区段解锁处理。

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114 ( )不属于车站消防报警系统的范围。

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单选题

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

132 地铁车辆大修的时间为( )或运行 1000000 公里。

A、　1 年

B、　2 年

C、　5 年

D、　10 年

答案：D

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8 一般来说，列车车厢内，座位纵向布置较横向布置载客要少。( )

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B. 错误

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385 对重大危险源进行事故严重度评价时，如果一种危险物具有多种事故形态，且它们的事故后果相差不大，则按( )原则估计事故后果。

A. 　最大危险

B. 　概率求和

C. 　平均分配

D. 　最小结果

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149 排列进路时，行车值班员按压终端按钮后，终端按钮表示灯先红灯闪烁，后灭灯。( )

A. 正确

B. 错误

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391 ( )是一种描述事故因果关系的有方向的 “树” ，是安全系统工程中的重要的分析方法之一。

A. 　事件树

B. 　事故树

C. 　因果树

D. 　安全树

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275 以下( )情况不需要采用一分钟人工解锁取消进路。

A. 　反向进路

B. 　列车在接近区段

C. 　引导锁闭进路

D. 　正常关闭信号

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8 以下( )是列车运行图的数量要素。

A. 　列车满载率

B. 　车站存车能力

C. 　出入库能力

D. 　列车最大载客量

E. 　回库时分

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177 设置自动进路成功与否，取决于进路白光带是否点亮。( )

A. 正确

B. 错误

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69 柔性接触网地面架空式由接触悬挂，支持装置，定位装置，支柱与基础等几部分组成。( )

A. 正确

B. 错误

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308 列车通过道岔区段后，道岔区段因故( )，行车值班员应采用区段解锁处理。

A. 　出现红光带

B. 　失去表示

C. 　未解锁

D. 　解锁

点击查看答案

114 ( )不属于车站消防报警系统的范围。

A. 　车控室

B. 　信号机房

C. 　变电所

D. 　区间

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