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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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200 中央要求车站站控，站控( )闪烁，白灯稳定。

A、　绿灯

B、　白灯

C、　黄灯

D、　红灯

答案：C

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240 从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可分为人和管理两类。( )

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287 设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无( )，自动信号无法自动排列进路。

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102 在多点作业类施工中规定，同一施工计划原则上最多允许存在( )个作业点。

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192 某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的速度码自动建立。( )

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214 催发车作业时，列车可凭( )发车。

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217 采用引导总锁闭方式开放引导信号，设备不保障安全。( )

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229 道岔正常情况下的操作是现场手摇、人工锁闭。( )

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231 6502 设备停电恢复后，( )道岔防护信号机均红灯。

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125 以下( )内容不属于车辆组成部分。

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164 行车值班员确认进路的接近区段及内方无车后，才可取消进路。( )

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200 中央要求车站站控，站控( )闪烁，白灯稳定。

A、　绿灯

B、　白灯

C、　黄灯

D、　红灯

答案：C

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240 从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可分为人和管理两类。( )

A. 正确

B. 错误

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287 设置了自动信号的信号机的接近区段占用列车无( )，自动信号无法自动排列进路。

A. 　速度码

B. 　车次号

C. 　灯光

D. 　鸣笛

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102 在多点作业类施工中规定，同一施工计划原则上最多允许存在( )个作业点。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

点击查看答案

192 某一终端模式设置后，该站的折返进路由接近列车的速度码自动建立。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

214 催发车作业时，列车可凭( )发车。

A. 　收到的速度码

B. 　出站信号机开放

C. 　发车表示器的稳定白光

D. 　绿灯

点击查看答案

217 采用引导总锁闭方式开放引导信号，设备不保障安全。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

229 道岔正常情况下的操作是现场手摇、人工锁闭。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

231 6502 设备停电恢复后，( )道岔防护信号机均红灯。

A. 　所有

B. 　上行

C. 　下行

D. 　相应方向

点击查看答案

125 以下( )内容不属于车辆组成部分。

A. 　车体

B. 　转向架

C. 　轮胎

D. 　制动系统

点击查看答案

164 行车值班员确认进路的接近区段及内方无车后，才可取消进路。( )

A. 正确

B. 错误

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