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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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213 列车扣车情况下，行车值班员可以进行( )。

A、　催发车

B、　中断站停

C、　扣车

D、　以上均不是

答案：B

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100 列车到站停稳后，车门未开，行车值班员按压相应的中断站停按钮，即可催发车。( )

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418 ( )是大客流疏散的主要障碍。

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392 下列工作内容，属于安全评价中危险、有害因素辨识与分析工作内容的是( )。

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316 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于( )状态。

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212 催发车作业时，行车值班员按压相应的中断站停按钮( )秒后，站停表示灯熄灭。

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110 行车值班员需强行站控时，只要转动非常站控钥匙，设备立即变为站控状态。( )

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80 联锁是保证在车站范围内行车安全及提高通过能力的设备。( )

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56 地铁车辆的修程分为周检、月检、定修和架修。( )

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207 引导信号开放时，进路绿光带点亮，说明采用的是引导进路锁闭方式。( )

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118 站台上的紧急关闭按钮被按下后，该方向上所有己开放的信号都将被关闭。( )

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213 列车扣车情况下，行车值班员可以进行( )。

A、　催发车

B、　中断站停

C、　扣车

D、　以上均不是

答案：B

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100 列车到站停稳后，车门未开，行车值班员按压相应的中断站停按钮，即可催发车。( )

A. 正确

B. 错误

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418 ( )是大客流疏散的主要障碍。

A. 　列车运能

B. 　售检票能力

C. 　临时疏导

D. 　关闭出入口

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392 下列工作内容，属于安全评价中危险、有害因素辨识与分析工作内容的是( )。

A. 　分析事故发生的途径及其变化的规律

B. 　划分评价单元，选择合理的评价方法

C. 　提出消除或减弱危险、有害因素的措施建议

D. 　收集相关的法律法规资料

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316 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于( )状态。

A. 　解锁

B. 　锁闭

C. 　半解锁

D. 　半锁闭

点击查看答案

212 催发车作业时，行车值班员按压相应的中断站停按钮( )秒后，站停表示灯熄灭。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

点击查看答案

110 行车值班员需强行站控时，只要转动非常站控钥匙，设备立即变为站控状态。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

80 联锁是保证在车站范围内行车安全及提高通过能力的设备。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

56 地铁车辆的修程分为周检、月检、定修和架修。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

207 引导信号开放时，进路绿光带点亮，说明采用的是引导进路锁闭方式。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

118 站台上的紧急关闭按钮被按下后，该方向上所有己开放的信号都将被关闭。( )

A. 正确

B. 错误

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