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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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291 有岔站( )道岔防护信号机具有自动信号功能。

A、　所有

B、　进站信号机

C、　出站信号机

D、　不一定所有

答案：D

城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

74 地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。( )

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5 城市轨道交通因其固有的特点，对行车组织有较高的要求，以下属于行车组织要求的是 ( )。

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336 终端站折返道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时，扳道员与行车值班员互控确认进路正确后，接行车值班员命令显示( )手信号折返。

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119 当站台上的紧急关闭按钮被按下后，控制面板上的电铃鸣响。( )

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361 道岔失表时，当 ATS 工作站权限在车站，以下操作错误的是:( )。

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405 在屏蔽门中间闭合处镶嵌塑胶装置，防止屏蔽门将乘客夹伤，属于( )。

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397 安全标志有( )种类型。

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419 车站停电时，( )根据现场实际情况，在得到行车调度员同意后关闭车站。

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225 道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。( )

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79 动车的鸣笛属于地铁的视觉信号。( )

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单选题

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

291 有岔站( )道岔防护信号机具有自动信号功能。

A、　所有

B、　进站信号机

C、　出站信号机

D、　不一定所有

答案：D

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74 地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中统一指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。( )

A. 正确

B. 错误

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5 城市轨道交通因其固有的特点，对行车组织有较高的要求，以下属于行车组织要求的是 ( )。

A. 　高安全性

B. 　高可靠性

C. 　高自动化程度

D. 　以上皆是

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336 终端站折返道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时，扳道员与行车值班员互控确认进路正确后，接行车值班员命令显示( )手信号折返。

A. 　发车

B. 　接车

C. 　调车

D. 　均不是

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119 当站台上的紧急关闭按钮被按下后，控制面板上的电铃鸣响。( )

A. 正确

B. 错误

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361 道岔失表时，当 ATS 工作站权限在车站，以下操作错误的是:( )。

A. 　对故障道岔进行单操测试

B. 　通过调度热线电话将故障道岔测试结果汇报运营调度员

C. 　让板道员确认道岔实际位置

D. 　在手摇道岔作业前，根据运营调度员安排，设置扣车、复位班次、取消进路，防止作业过程中道岔动作

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405 在屏蔽门中间闭合处镶嵌塑胶装置，防止屏蔽门将乘客夹伤，属于( )。

A. 　失效

B. 　定位

C. 　本质

D. 　以上均不是

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397 安全标志有( )种类型。

A. 　二

B. 　三

C. 　四

D. 　五

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419 车站停电时，( )根据现场实际情况，在得到行车调度员同意后关闭车站。

A. 　行车值班员

B. 　值班站长

C. 　生产调度

D. 　警务站

点击查看答案

225 道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

79 动车的鸣笛属于地铁的视觉信号。( )

A. 正确

B. 错误

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