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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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356 普通单开道岔到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴，密贴标准为尖轨头部 4CM 内，尖轨与基本轨之间的间隙( )，另一侧尖轨与基本轨斥离。

A、　小于等于 2MM

B、　大于等于 2MM

C、　小于等于 3MM

D、　大于等于 3MM

答案：A

城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

71 ( )是城市轨道日常运营工作的指挥中枢。

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318 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用( )方式取消该进路。

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11 世界上大多数城市的轨道交通运营时间在（）小时之间。

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150 排列进路时，应先按压始端按钮，再按压终端按钮。( )

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89 施工分类中根据施工地点和影响不同分为( )类。

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60 我国城市轨道交通供电系统的受电方式都为集中式供电。( )

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114 当出现中央故障报警时，可采用非常站控方式强行站控。( )

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74 ( )调度负责对线路接触网、变电所等设施设备的运行状态进行监控。

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86 车站 SC 设备允许车控室内所有工作人员操作。( )

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243 危险源就是系统存在的可能发生意外能量释放的危险物质。( )

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单选题

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

356 普通单开道岔到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴，密贴标准为尖轨头部 4CM 内，尖轨与基本轨之间的间隙( )，另一侧尖轨与基本轨斥离。

A、　小于等于 2MM

B、　大于等于 2MM

C、　小于等于 3MM

D、　大于等于 3MM

答案：A

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71 ( )是城市轨道日常运营工作的指挥中枢。

A. 　控制中心

B. 　运营单位

C. 　以上均不是

D. 　车站

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318 列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用( )方式取消该进路。

A. 　正常取消进路

B. 　区段解锁

C. 　一份人工解锁

D. 　紧急关闭复原

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11 世界上大多数城市的轨道交通运营时间在（）小时之间。

A. 　10~12

B. 　18~20

C. 　20~22

D. 　22~24

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150 排列进路时，应先按压始端按钮，再按压终端按钮。( )

A. 正确

B. 错误

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89 施工分类中根据施工地点和影响不同分为( )类。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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60 我国城市轨道交通供电系统的受电方式都为集中式供电。( )

A. 正确

B. 错误

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114 当出现中央故障报警时，可采用非常站控方式强行站控。( )

A. 正确

B. 错误

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74 ( )调度负责对线路接触网、变电所等设施设备的运行状态进行监控。

A. 　运营

B. 　设备

C. 　以上均是

D. 　以上均不是

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86 车站 SC 设备允许车控室内所有工作人员操作。( )

A. 正确

B. 错误

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243 危险源就是系统存在的可能发生意外能量释放的危险物质。( )

A. 正确

B. 错误

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