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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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368 人本原则就是一切工作都在以( )为出发点。

A、　成功

B、　成本

C、　人

D、　效益

答案：C

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51 屏蔽门系统是安装于地铁车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。( )

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253 在遥控操纵道岔时，应注意面板上( )指针波动。

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157 在排列进路时，如果错误按压了始端按钮，可按压总取消按扭进行取消。( )

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11 世界上大多数城市的轨道交通运营时间在（）小时之间。

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348 车站值班员在接到运营调度发布的手摇道岔作业命令后，首先应通知( )。

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7 各条线路客流不均衡体现为不同线路的客流差异和客流分布的差异。( )

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416 ( )是大客流组织的关键。

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206 按压相应的中断站停按钮后，发车表示器首先显示( )。

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264 行车值班员在( )情况下，可以正常取消进路。

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135 按设计要求，一列空载列车应保证能在正线线路的最大坡道上牵引一列( )且无动力的故障列车。

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单选题

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368 人本原则就是一切工作都在以( )为出发点。

A、　成功

B、　成本

C、　人

D、　效益

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51 屏蔽门系统是安装于地铁车站站台边缘，用以提高运营安全系数、改善乘客候车环境、节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

253 在遥控操纵道岔时，应注意面板上( )指针波动。

A. 　电流表

B. 　速度表

C. 　计时器

D. 　压力计

点击查看答案

157 在排列进路时，如果错误按压了始端按钮，可按压总取消按扭进行取消。( )

A. 正确

B. 错误

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11 世界上大多数城市的轨道交通运营时间在（）小时之间。

A. 　10~12

B. 　18~20

C. 　20~22

D. 　22~24

点击查看答案

348 车站值班员在接到运营调度发布的手摇道岔作业命令后，首先应通知( )。

A. 　车站站长

B. 　值班站长

C. 　手摇道岔作业人员、值班站长

D. 　站务员、值班站长

点击查看答案

7 各条线路客流不均衡体现为不同线路的客流差异和客流分布的差异。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

416 ( )是大客流组织的关键。

A. 　列车运能

B. 　售检票能力

C. 　临时疏导

D. 　关闭出入口

点击查看答案

206 按压相应的中断站停按钮后，发车表示器首先显示( )。

A. 　红灯

B. 　灭灯

C. 　闪烁白光

D. 　稳定白光

点击查看答案

264 行车值班员在( )情况下，可以正常取消进路。

A. 　反向进路

B. 　引导进路

C. 　接近锁闭

D. 　进路正常，无列车接近及内方无车

点击查看答案

135 按设计要求，一列空载列车应保证能在正线线路的最大坡道上牵引一列( )且无动力的故障列车。

A. 　空载

B. 　定额

C. 　满载

D. 　超载

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