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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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389 某事故树的结构函数为 T={ Xl + Xl X2+ Xl X3}，则导致该事故的最基本原因是( )。

A、　{Xl} ，{ XlX2} ，{ Xl X3}

B、　{Xl}

C、　{ Xl} ，{ Xl X3}

D、　{X2}，{X3}

答案：B

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118 地下车站站台夏季温度设计标准为( )°C。

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238 改变运行方向前要确认接车及发车占用表示灯均( )。

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216 采用引导总锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号自动关闭。( )

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195 乘客出站时，车票发生问题后，检票员在( )上进行处理。

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52 车站屏蔽门系统(单扇滑动门无法关闭)应急处置:站务员手动关门;若手动关门无效，则操作 LCB 做 “就地常开”处置;做好监护措施;迅速报修。( )

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21 两站之间的线路称为区间。( )

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159 取消反向进路时，应采用总取消加始端按钮的方式。( )

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100 列车到站停稳后，车门未开，行车值班员按压相应的中断站停按钮，即可催发车。( )

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201 当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。( )

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44 抢修人员凭抢修令，可直接到相应车站向线路 OCC 调度申请下线路抢修施工。( )

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单选题

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

389 某事故树的结构函数为 T={ Xl + Xl X2+ Xl X3}，则导致该事故的最基本原因是( )。

A、　{Xl} ，{ XlX2} ，{ Xl X3}

B、　{Xl}

C、　{ Xl} ，{ Xl X3}

D、　{X2}，{X3}

答案：B

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118 地下车站站台夏季温度设计标准为( )°C。

A. 20

B. 25

C. 30

D. 29

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238 改变运行方向前要确认接车及发车占用表示灯均( )。

A. 　红色稳定

B. 　绿色稳定

C. 　熄灭

D. 　黄色稳定

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216 采用引导总锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号自动关闭。( )

A. 正确

B. 错误

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195 乘客出站时，车票发生问题后，检票员在( )上进行处理。

A. 　 EFO

B. 　TVM

C. 　BOM

D. 　UFO

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52 车站屏蔽门系统(单扇滑动门无法关闭)应急处置:站务员手动关门;若手动关门无效，则操作 LCB 做 “就地常开”处置;做好监护措施;迅速报修。( )

A. 正确

B. 错误

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21 两站之间的线路称为区间。( )

A. 正确

B. 错误

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159 取消反向进路时，应采用总取消加始端按钮的方式。( )

A. 正确

B. 错误

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100 列车到站停稳后，车门未开，行车值班员按压相应的中断站停按钮，即可催发车。( )

A. 正确

B. 错误

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A. 正确

B. 错误

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44 抢修人员凭抢修令，可直接到相应车站向线路 OCC 调度申请下线路抢修施工。( )

A. 正确

B. 错误

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