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392 下列工作内容，属于安全评价中危险、有害因素辨识与分析工作内容的是( )。

A、　分析事故发生的途径及其变化的规律

B、　划分评价单元，选择合理的评价方法

C、　提出消除或减弱危险、有害因素的措施建议

D、　收集相关的法律法规资料

答案：A

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147 正常情况下道岔的操作是遥控操纵、电气锁闭。( )

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201 遥控白灯稳定，站控黄灯闪烁，说明此时设备处于( )状态。

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174 ( )是接触轨的缺点。

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7 ( )负责线路的行车系统监控和调度指挥。

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167 取消反向进路时，应采用一分人工解锁的方式。( )

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369 事故是一系列因素互为因果，连续发生的结果，这种情况属于事故的( )特征。

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248 对比色是使安全色更加醒目的反衬色。( )

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171 我国目前采用的汇流排的截面形式为( )。

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217 采用引导总锁闭方式开放引导信号，设备不保障安全。( )

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110 双线区段需分别设线路标志时，应设在( )。

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单选题

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

392 下列工作内容，属于安全评价中危险、有害因素辨识与分析工作内容的是( )。

A、　分析事故发生的途径及其变化的规律

B、　划分评价单元，选择合理的评价方法

C、　提出消除或减弱危险、有害因素的措施建议

D、　收集相关的法律法规资料

答案：A

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147 正常情况下道岔的操作是遥控操纵、电气锁闭。( )

A. 正确

B. 错误

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201 遥控白灯稳定，站控黄灯闪烁，说明此时设备处于( )状态。

A. 　遥控

B. 　站控

C. 　紧急站控

D. 　紧急遥控

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174 ( )是接触轨的缺点。

A. 　造价低

B. 　人身安全性差

C. 　结构简单

D. 　隧道净空高度低

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7 ( )负责线路的行车系统监控和调度指挥。

A. 运营公司

B. 控制中心

C. 停车场

D. 车站

点击查看答案

167 取消反向进路时，应采用一分人工解锁的方式。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

369 事故是一系列因素互为因果，连续发生的结果，这种情况属于事故的( )特征。

A. 　偶然性

B. 　因果性

C. 　再现性

D. 　以上均不是

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248 对比色是使安全色更加醒目的反衬色。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

171 我国目前采用的汇流排的截面形式为( )。

A. 　T

B. 　 Ⅰ

C. 　 Ⅱ

D. 　Y

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217 采用引导总锁闭方式开放引导信号，设备不保障安全。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

110 双线区段需分别设线路标志时，应设在( )。

A. 　列车运行方向的左侧

B. 　列车运行方向的右侧

C. 　线路的左侧

D. 　线路的右侧

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