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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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判断题

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25 电话闭塞法指相邻两站(场、段)通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

173 ( )是接触轨的优点。

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11 世界上大多数城市的轨道交通运营时间在（）小时之间。

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413 一个完整的事故应急救援体系通常由组织体系、运作机制、( )构成。

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60 在已办理列车闭塞后，因故不能发车，应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度，列车退回发车站后，由( )出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

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43 车站类的施工不需要登记。( )

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5 城市轨道交通因其固有的特点，对行车组织有较高的要求，以下属于行车组织要求的是 ( )。

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390 在应急预案编制过程中，应急策划是一级要素，危险分析是二级要素。下列不属于危险分析内容的是( )。

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193 当已开放信号关闭后，行车值班员可以都用重复开放信号操作重新开放信号。( )

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384 ( )危险源决定了事故发生的可能性，它出现越频繁，发生事故的可能性越大。

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72 在行车指挥自动化情况下，列车的安全间隔由( )来实现。

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判断题

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

25 电话闭塞法指相邻两站(场、段)通过电话联系形式确认区间空闲，并以发出电话记录号码的方式办理闭塞的一种行车组织方法。 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

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173 ( )是接触轨的优点。

A. 　造价低

B. 　人身安全性差

C. 　防火

D. 　与架空接触网易于衔接

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11 世界上大多数城市的轨道交通运营时间在（）小时之间。

A. 　10~12

B. 　18~20

C. 　20~22

D. 　22~24

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413 一个完整的事故应急救援体系通常由组织体系、运作机制、( )构成。

A. 　法制基础、评估体系

B. 　应急预案、应急体系

C. 　应急预案、评估体系全

D. 　法制基础、保障系统

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60 在已办理列车闭塞后，因故不能发车，应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度，列车退回发车站后，由( )出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。

A. 　接车站

B. 　发车站

C. 　折返站

D. 　中间站

点击查看答案

43 车站类的施工不需要登记。( )

A. 正确

B. 错误

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5 城市轨道交通因其固有的特点，对行车组织有较高的要求，以下属于行车组织要求的是 ( )。

A. 　高安全性

B. 　高可靠性

C. 　高自动化程度

D. 　以上皆是

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390 在应急预案编制过程中，应急策划是一级要素，危险分析是二级要素。下列不属于危险分析内容的是( )。

A. 　危险识别

B. 　脆弱性分析

C. 　资源分析

D. 　风险分析

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193 当已开放信号关闭后，行车值班员可以都用重复开放信号操作重新开放信号。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

384 ( )危险源决定了事故发生的可能性，它出现越频繁，发生事故的可能性越大。

A. 　第一类

B. 　第二类

C. 　第三类

D. 　以上均不是

点击查看答案

72 在行车指挥自动化情况下，列车的安全间隔由( )来实现。

A. 　列车司机

B. 　调度员

C. 　信号设备

D. 　以上均不是

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