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判断题

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123 行车值班员无须确认事件已处理完毕，就可进行紧急关闭复原的操作。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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410 轨道交通发生事故时，早期报警可以( )。

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123 车站屏蔽门/安全门故障无法弃用，且无法确保每( )节车厢开启[]扇屏蔽门时，列车可在该站办理跳停作业。

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98 运营时间内行车设备的抢修时，必须得到( )同意。

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282 自动进路功能一般只有在( )进路才具备。

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203 当进路内出现故障红光带时，采用区段解锁的方式无法进行处理。( )

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225 道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。( )

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215 当中心故障时，行车值班员应转动( )钥匙，使电铃停止鸣响。

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199 站控转为遥控时，应确认所有进路及( )取消。

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65 架设在车顶上方的接触网称为接触轨式接触网。( )

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338 普通单开道岔的构造分为三大部份，它们分别是转辙器、辙叉和护轨及( )。

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判断题

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123 行车值班员无须确认事件已处理完毕，就可进行紧急关闭复原的操作。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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410 轨道交通发生事故时，早期报警可以( )。

A. 　使领导及早掌握情况

B. 　可以及时获得处置事故的指令

C. 　及时控制事故的蔓延和扩大

D. 　为事后分析提供依据

点击查看答案

123 车站屏蔽门/安全门故障无法弃用，且无法确保每( )节车厢开启[]扇屏蔽门时，列车可在该站办理跳停作业。

A. 　一、一

B. 　一、两

C. 　两、两

D. 　两、一

点击查看答案

98 运营时间内行车设备的抢修时，必须得到( )同意。

A. 　行车值班员

B. 　行车调度

C. 　生产调度

D. 　领导

点击查看答案

282 自动进路功能一般只有在( )进路才具备。

A. 　中间站通过进路

B. 　终端站折返进路

C. 　均可

D. 　均不可

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203 当进路内出现故障红光带时，采用区段解锁的方式无法进行处理。( )

A. 正确

B. 错误

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225 道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

215 当中心故障时，行车值班员应转动( )钥匙，使电铃停止鸣响。

A. 　总取消

B. 　1 分钟人工解锁

C. 　区段解锁

D. 　非常站控

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199 站控转为遥控时，应确认所有进路及( )取消。

A. 　自动信号

B. 　自动信号

C. 　自动进路

D. 　自动进路

点击查看答案

65 架设在车顶上方的接触网称为接触轨式接触网。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

338 普通单开道岔的构造分为三大部份，它们分别是转辙器、辙叉和护轨及( )。

A. 　尖轨

B. 　翼轨

C. 　转换设备

D. 　连接部分

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