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判断题

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161 正常取消进路时，进路白光带先熄灭，信号再关闭。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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311 由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用( )。

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299 当( )信号关闭后，行车值班员根据情况可进行重复开放信号操作。

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205 当进路内出现红光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。( )

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143 按进路选动道岔比单操道岔具有优先权。( )

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333 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔( )。

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11 线路要素包括( )。

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150 排列进路时，应先按压始端按钮，再按压终端按钮。( )

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270 行车值班员进行取消进路作业后，进路上( )熄灭。

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307 ( )最有可能造成进路出现漏解锁现象。

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55 前方站在得到发车站的发车报点后，填写<车站生产日志>，并安排车站行车人员至站台规定停车位置接车，向列车显示( )。

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判断题

)

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161 正常取消进路时，进路白光带先熄灭，信号再关闭。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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311 由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用( )。

A. 　故障解锁

B. 　总取消

C. 　总人工解锁

D. 　区段解锁

点击查看答案

299 当( )信号关闭后，行车值班员根据情况可进行重复开放信号操作。

A. 　已开放

B. 　闪烁

C. 　熄灭

D. 　引导

点击查看答案

205 当进路内出现红光带，道岔位置都正确时，可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

143 按进路选动道岔比单操道岔具有优先权。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

333 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔( )。

A. 　单锁

B. 　单操

C. 　手摇

D. 　区段解锁

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11 线路要素包括( )。

A. 　轨距

B. 　曲线

C. 　曲线超高

D. 　坡度

E. 　限界

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150 排列进路时，应先按压始端按钮，再按压终端按钮。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

270 行车值班员进行取消进路作业后，进路上( )熄灭。

A. 　白光带

B. 　黄光带

C. 　绿光带

D. 　红光带

点击查看答案

307 ( )最有可能造成进路出现漏解锁现象。

A. 　钢轨生锈

B. 　隧道进水

C. 　人员站在钢轨上

D. 　轨道涂油

点击查看答案

55 前方站在得到发车站的发车报点后，填写<车站生产日志>，并安排车站行车人员至站台规定停车位置接车，向列车显示( )。

A. 　紧急停车手信号手信号

B. 　调车手信号

C. 　停车手信号

D. 　以上均不是

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