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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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判断题

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172 列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。( )

A、正确

B、错误

答案：A

城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

337 道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时，扳道员与行车值班员互控确认 ( )正确后，接行车值班员命令显示相应手信号接发车。

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108 中心故障亮红灯后，只要转动非常站控钥匙，中心故障立即灭灯，故障排除。( )

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219 采用引导总锁闭方式开放引导信号，道岔位置与信号间有联锁关系。( )

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311 由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用( )。

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207 引导信号开放时，进路绿光带点亮，说明采用的是引导进路锁闭方式。( )

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161 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应( )。

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391 ( )是一种描述事故因果关系的有方向的 “树” ，是安全系统工程中的重要的分析方法之一。

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233 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态。( )

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188 AFC 系统从上到下分为( )个层次。

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212 当道岔失去表示时，应采用引导总锁闭方式开放引导信号。( )

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172 列车驶入接近区段，行车值班员无须确认列车是否停车，采用一分人工解锁的方法取消进路。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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337 道岔区段出现红光带造成进路排不出必须手摇道岔时，扳道员与行车值班员互控确认 ( )正确后，接行车值班员命令显示相应手信号接发车。

A. 　信号

B. 　进路

C. 　道岔

D. 　轨道区段

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108 中心故障亮红灯后，只要转动非常站控钥匙，中心故障立即灭灯，故障排除。( )

A. 正确

B. 错误

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219 采用引导总锁闭方式开放引导信号，道岔位置与信号间有联锁关系。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

311 由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用( )。

A. 　故障解锁

B. 　总取消

C. 　总人工解锁

D. 　区段解锁

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207 引导信号开放时，进路绿光带点亮，说明采用的是引导进路锁闭方式。( )

A. 正确

B. 错误

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161 柔性接触网的特点是受电弓与接触悬挂接触良好，适应( )。

A. 　隧道运行

B. 　地面运行

C. 　高速运行

D. 　低速运行

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391 ( )是一种描述事故因果关系的有方向的 “树” ，是安全系统工程中的重要的分析方法之一。

A. 　事件树

B. 　事故树

C. 　因果树

D. 　安全树

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233 手摇道岔工具可放置于现场手摇道岔工具箱内，车站人员应定期检查工具状态。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

188 AFC 系统从上到下分为( )个层次。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

212 当道岔失去表示时，应采用引导总锁闭方式开放引导信号。( )

A. 正确

B. 错误

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