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城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

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176 对于正向经常有连续通过列车的折返车站，设备上设置自动进路，以减轻行车值班员的劳动强度。( )

A、正确

B、错误

答案：B

城市轨道交通行车值班员理论知识试题库

106 地铁限界中不起控制作用的限界有( )。

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97 运营时间内行车设备的抢修时，行车调度员以命令将准许作业( )通知车站值班员和作业负责人。

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121 当站台上的紧急关闭按钮被按下后，有岔站防护该站台的信号被关闭，相关进路解锁。 ( )

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140 按供电重要性区分，信号系统电源的负荷属于( )。

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384 ( )危险源决定了事故发生的可能性，它出现越频繁，发生事故的可能性越大。

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92 行车值班员主动申请站控在得到中央同意后，站控黄灯稳定，遥控白灯熄灭。( )

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103 列车到站停稳后，站停表示灯亮红灯，待车门打开后，行车值班员按压相应的中断站停按钮，完成催发车作业。( )

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338 普通单开道岔的构造分为三大部份，它们分别是转辙器、辙叉和护轨及( )。

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181 地铁通信传输的内容包括( )。

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226 9 号道岔侧向通过速度为 25 公里/小时。( )

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判断题

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176 对于正向经常有连续通过列车的折返车站，设备上设置自动进路，以减轻行车值班员的劳动强度。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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106 地铁限界中不起控制作用的限界有( )。

A. 　设备限界

B. 　建筑限界

C. 　车辆限界

D. 　道床限界

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97 运营时间内行车设备的抢修时，行车调度员以命令将准许作业( )通知车站值班员和作业负责人。

A. 　内容

B. 　起止时刻

C. 　目的

D. 　原因

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121 当站台上的紧急关闭按钮被按下后，有岔站防护该站台的信号被关闭，相关进路解锁。 ( )

A. 正确

B. 错误

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140 按供电重要性区分，信号系统电源的负荷属于( )。

A. 　一级负荷

B. 　二级负荷

C. 　三级负荷

D. 　弱电负荷

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384 ( )危险源决定了事故发生的可能性，它出现越频繁，发生事故的可能性越大。

A. 　第一类

B. 　第二类

C. 　第三类

D. 　以上均不是

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92 行车值班员主动申请站控在得到中央同意后，站控黄灯稳定，遥控白灯熄灭。( )

A. 正确

B. 错误

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103 列车到站停稳后，站停表示灯亮红灯，待车门打开后，行车值班员按压相应的中断站停按钮，完成催发车作业。( )

A. 正确

B. 错误

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338 普通单开道岔的构造分为三大部份，它们分别是转辙器、辙叉和护轨及( )。

A. 　尖轨

B. 　翼轨

C. 　转换设备

D. 　连接部分

点击查看答案

181 地铁通信传输的内容包括( )。

A. 　语言

B. 　数据

C. 　图像

D. 　以上均是

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226 9 号道岔侧向通过速度为 25 公里/小时。( )

A. 正确

B. 错误

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