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判断题

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240 从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可分为人和管理两类。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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290 自动信号建立后，要排列与其有关的进路时，只可手动办理以该信号机为( )的进路。

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120 当站台上的紧急关闭按钮被按下后，切断整个集中站所有区段列车速度码。( )

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276 列车接近时，同时按压总取消和始端按钮，则( )。

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156 在排列进路表示灯点亮的情况下，可以排列其它进路。( )

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226 当站台上的紧急关闭按钮被按下后，( ) 区段的列车速度码未被切断。

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229 道岔正常情况下的操作是现场手摇、人工锁闭。( )

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183 下列信号( )不属于听觉信号。

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405 在屏蔽门中间闭合处镶嵌塑胶装置，防止屏蔽门将乘客夹伤，属于( )。

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40 末班车办理停站作业时越出规定停车位置，且列车冲出站台超过 1 节车厢，列车在该站办理通过作业。( )

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141 当出现方向电路故障时，由故障车站转动区段解锁钥匙进行处理。( )

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判断题

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240 从系统论的观点出发，与运营安全有关的因素可分为人和管理两类。( )

A、正确

B、错误

答案：B

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290 自动信号建立后，要排列与其有关的进路时，只可手动办理以该信号机为( )的进路。

A. 　始端

B. 　防护

C. 　终端

D. 　引导

点击查看答案

120 当站台上的紧急关闭按钮被按下后，切断整个集中站所有区段列车速度码。( )

A. 正确

B. 错误

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276 列车接近时，同时按压总取消和始端按钮，则( )。

A. 　信号关闭，进路解锁

B. 　信号关闭，进路不解锁

C. 　信号不关闭，进路解锁

D. 　信号不关闭，进路不解锁

点击查看答案

156 在排列进路表示灯点亮的情况下，可以排列其它进路。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

226 当站台上的紧急关闭按钮被按下后，( ) 区段的列车速度码未被切断。

A. 　站台

B. 　接近

C. 　离去

D. 　区间

点击查看答案

229 道岔正常情况下的操作是现场手摇、人工锁闭。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

183 下列信号( )不属于听觉信号。

A. 　鸣笛

B. 　信号旗

C. 　哨声

D. 　电铃

点击查看答案

405 在屏蔽门中间闭合处镶嵌塑胶装置，防止屏蔽门将乘客夹伤，属于( )。

A. 　失效

B. 　定位

C. 　本质

D. 　以上均不是

点击查看答案

40 末班车办理停站作业时越出规定停车位置，且列车冲出站台超过 1 节车厢，列车在该站办理通过作业。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

141 当出现方向电路故障时，由故障车站转动区段解锁钥匙进行处理。( )

A. 正确

B. 错误

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