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为防止杂波干扰，客车播音配线和电话线应远离电力主干线或采用（）。

A、 )橡胶绝缘线

B、塑料绝缘线

C、电磁线

D、屏蔽线

答案：D

解析：

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缓冲器内半筒脱出不大于（）时可不分解，超限时更换缓冲器芯体。

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闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。

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钩舌销孔基体磨耗后可加修扩孔，直径大于（）mm时报废。

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接触网作业车（）需与列车挂运进入国铁营业线运行前，应办理过轨手续。

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污物箱电伴热装置进行绝缘测试，电伴热的冷态绝缘电阻值不小于（）M。

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客车实施辅修后，制动管漏泄试验操作方式正确的是（）

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无客列检作业的站折列车，车辆包乘组利用本务机车进行列车制动机（）试验。

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缓冲杆弯曲时调修，偏磨大于（）时焊修或更换。组装时与支撑座间涂适量润滑脂。

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将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后（104分配阀不小于580kPa，F8分配阀不小于560kPa，下同），将紧急制动阀手把移至全开位，分配阀应发生（）作用。

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空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季24～28℃。当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于（）℃时，须开启电伴热装置。

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为防止杂波干扰，客车播音配线和电话线应远离电力主干线或采用（）。

A、 )橡胶绝缘线

B、塑料绝缘线

C、电磁线

D、屏蔽线

答案：D

解析：

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缓冲器内半筒脱出不大于（）时可不分解，超限时更换缓冲器芯体。

A. 5mm

B. 8mm

C. 4mm

D. 3mm

解析：

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闸瓦总压力与车辆重量之比值叫（）。

A. 制动力

B. 制动效率

C. 制动倍率

D. 制动率

解析：

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钩舌销孔基体磨耗后可加修扩孔，直径大于（）mm时报废。

A. 38

B. 40

C. 54

D. 60

解析：

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接触网作业车（）需与列车挂运进入国铁营业线运行前，应办理过轨手续。

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污物箱电伴热装置进行绝缘测试，电伴热的冷态绝缘电阻值不小于（）M。

A. 5

B. 2

C. 10

D. 20

解析：

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客车实施辅修后，制动管漏泄试验操作方式正确的是（）

A. 将单车试验器回转阀手把（以下简称回转阀手把）置一位，待制动管压力充至定压后回转阀手把移置三位

B. 开启被试车辆两端折角塞门，将单车试验器与被试车辆一端的制动软管连接器相连

C. 被试车辆另一端制动软管连接器加装防尘堵，关闭制动支管截断塞门。

D. 保压1min，制动管漏泄量应不大于10kPa。

解析：

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无客列检作业的站折列车，车辆包乘组利用本务机车进行列车制动机（）试验。

A. 全部

B. 简略

C. 持续

D. 保压

解析：

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缓冲杆弯曲时调修，偏磨大于（）时焊修或更换。组装时与支撑座间涂适量润滑脂。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 1mm

解析：

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将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后（104分配阀不小于580kPa，F8分配阀不小于560kPa，下同），将紧急制动阀手把移至全开位，分配阀应发生（）作用。

A. 紧急制动

B. 安全

C. 动作

D. 关闭

解析：

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空调客车的空调温控器应设定为：冬季18～20℃，夏季24～28℃。当环境温度低于18℃时，严禁开启空调设备制冷。当环境温度低于（）℃时，须开启电伴热装置。

A. 4

B. 4。5

C. 5

D. 6

解析：

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