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货车检车员题库多选

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旅客列车运行途中，严禁关闭各类安全监控装置。客运乘务人员应按规定使用电器设备，发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时，要立即通知（）。

A、值班员

B、车站

C、乘警

D、车辆乘务员

答案：D

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季整修时，电暖器须开盖进行彻底清扫，检查接线端子无松动，加热板（管）状态（）、无热损，温度保护装置动作可靠。

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客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由（）等承担。

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检修率按规定春运时平均不超过（）。

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一个连杆关节轴承与扭臂接触，另一侧连杆关节轴承与对应侧扭臂间隙大于1。5mm时，（）调整。

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事故责任分为（）和同等责任。

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列检作业场编入货物列车、军用列车中的客车的检查范围和质量标准包括：（）

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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）。

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（）通过施行日常检修和专项检修，须保证上线客车达到《运用客车出库质量标准》，各铁路局可根据本标准进行细化。

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采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）号车钩或托梁式车钩。

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当120km/h速度等级及编组（）8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按《铁路技术管理规程》规定进行限速。

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货车检车员题库多选

旅客列车运行途中，严禁关闭各类安全监控装置。客运乘务人员应按规定使用电器设备，发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时，要立即通知（）。

A、值班员

B、车站

C、乘警

D、车辆乘务员

答案：D

解析：

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季整修时，电暖器须开盖进行彻底清扫，检查接线端子无松动，加热板（管）状态（）、无热损，温度保护装置动作可靠。

A. 良好

B. 正常

C. 完整

D. 可靠

解析：

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客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度，由（）等承担。

A. 车辆乘务组

B. 客列检

C. 专向修

D. 库列检

解析：

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检修率按规定春运时平均不超过（）。

A. 0。01

B. 0。03

C. 0。05

D. 0。07

解析：

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一个连杆关节轴承与扭臂接触，另一侧连杆关节轴承与对应侧扭臂间隙大于1。5mm时，（）调整。

A. 不用

B. 紧固

C. 加垫

D. 减垫

解析：

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事故责任分为（）和同等责任。

A. 重要责任

B. 主要责任

C. 次要责任

D. 全部责任

解析：

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列检作业场编入货物列车、军用列车中的客车的检查范围和质量标准包括：（）

点击查看答案

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情形，事故等级分为（）。

点击查看答案

（）通过施行日常检修和专项检修，须保证上线客车达到《运用客车出库质量标准》，各铁路局可根据本标准进行细化。

A. 车辆乘务员

B. 机车乘务员

C. 库列检

D. 客运乘务员

解析：

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采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是（）号车钩或托梁式车钩。

A. 15

B. 16

C. 17

D. 18

解析：

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当120km/h速度等级及编组（）8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车有制动关门车时，须计算列车换算闸瓦压力，给司机开具制动效能证明书，按《铁路技术管理规程》规定进行限速。

A. 大于

B. 小于

C. 超过

D. 多于

解析：

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