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旅客列车首尾客车应配置（）。

A、外端门

B、内端门

C、双拉门

D、塞拉门

答案：A

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120-1型控制阀具有充气、缓解、常用制动、保压、（）等作用。

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客车回送需派（），其他情况是否派人押运由各铁路局自定。

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对防寒工作，应（）提前做好准备。

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25T型新造客车试运行里程不少于（）km。

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中间体过渡车钩一次连挂不得超过（）辆，运行速度不得超过15km/h。

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接触器的释放是靠（）实现的。

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列检作业在开始和结束前，要严格执行（）防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。

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全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

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客车（）时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

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电气化安全规则是为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止（）事故，而特制订的规则。

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旅客列车首尾客车应配置（）。

A、外端门

B、内端门

C、双拉门

D、塞拉门

答案：A

解析：

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120-1型控制阀具有充气、缓解、常用制动、保压、（）等作用。

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客车回送需派（），其他情况是否派人押运由各铁路局自定。

A. 机车乘务员

B. 车辆押运人员

C. 客运乘务人员

D. 车辆乘务员

解析：

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对防寒工作，应（）提前做好准备。

A. 提早

B. 提前

C. 抓紧

D. 早些

解析：

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25T型新造客车试运行里程不少于（）km。

A. 500

B. 1000

C. 1500

D. 2000

解析：

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中间体过渡车钩一次连挂不得超过（）辆，运行速度不得超过15km/h。

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

解析：

点击查看答案

接触器的释放是靠（）实现的。

A. 电磁力

B. 重力

C. 弹簧力

D. 手动力

解析：

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列检作业在开始和结束前，要严格执行（）防护信号联锁传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。

A. 插

B. 取

C. 送

D. 撤

解析：

点击查看答案

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行（）小时制。

A. 12

B. 8

C. 24

D. 16

解析：

点击查看答案

客车（）时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

A. 借用

B. 报废

C. 代管

D. 配属、转属

解析：

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电气化安全规则是为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止（）事故，而特制订的规则。

A. 触电伤亡

B. 交通伤亡

C. 轮渡伤亡

D. 航空伤亡

解析：

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