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落成后，空气弹簧工作高度为185～200mm，同一转向架两侧空气弹簧高度差不大于（）mm。

A、 5

B、 8

C、 10

D、 15

答案：C

解析：

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回送客车编入货物列车前，应将客车（）的余风排净。

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列车在任何线路上的紧急制动距离限值：最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值（）m。

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客车运用限度（单位：mm）：同一转向架任意车轮直径差（120km/h＜v≤160km/h）的≤（）。

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客车与机车或与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或（）塞门排水。在列车尾部安装压力表时，应先开放车辆折角塞门排水。

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电气化铁路基本原则是：（）。

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当环境温度低于（）℃时，严禁开启空调设备制冷。

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客列检作业按以下原则设置防护号志：列车（）时，以列车出发方向为准，设置红色信号旗（灯）。

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定期检修实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和（）实施。

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客车防冻：每月应排除运用列车首尾各（）辆客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。

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责任事故件数由负（）的单位统计，非责任事故、待定责任事故由发生地的单位统计。负同等责任或追究同等责任的，在总数中不重复统计件数。

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落成后，空气弹簧工作高度为185～200mm，同一转向架两侧空气弹簧高度差不大于（）mm。

A、 5

B、 8

C、 10

D、 15

答案：C

解析：

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回送客车编入货物列车前，应将客车（）的余风排净。

A. 工作风缸

B. 副风缸

C. 总风缸

D. 制动缸

解析：

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列车在任何线路上的紧急制动距离限值：最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值（）m。

A. 800

B. 1000

C. 1100

D. 1400

解析：

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客车运用限度（单位：mm）：同一转向架任意车轮直径差（120km/h＜v≤160km/h）的≤（）。

A. 10

B. 12

C. 13

D. 11

解析：

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客车与机车或与列车试验器、单车试验器连接风管时，应先开放机车折角塞门或（）塞门排水。在列车尾部安装压力表时，应先开放车辆折角塞门排水。

A. 风缸

B. 三通

C. 止回

D. 风管路

解析：

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电气化铁路基本原则是：（）。

A. 不准爬杆

B. 不准接触和靠近电网及附件

C. 不准私接电线

D. 不准单人操作

解析：

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当环境温度低于（）℃时，严禁开启空调设备制冷。

A. 18

B. 20

C. 22

D. 24

解析：

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客列检作业按以下原则设置防护号志：列车（）时，以列车出发方向为准，设置红色信号旗（灯）。

A. 换挂

B. 换向

C. 终到

D. 折返

解析：

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定期检修实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修制度，在客车检修工厂和（）实施。

A. 车辆段

B. 客运段

C. 机务段

D. 工务段

解析：

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客车防冻：每月应排除运用列车首尾各（）辆客车风缸内的积水，必要时摘开软管，分解清洗远心集尘器，更换分配阀。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：

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责任事故件数由负（）的单位统计，非责任事故、待定责任事故由发生地的单位统计。负同等责任或追究同等责任的，在总数中不重复统计件数。

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